これは最新のトレンドの1つです。3ドアボディワークの終わり。メーカーは、SUVのクロスオーバー/ SUVやコンパクトなファミリーメンバーなど、はるかに多くの利益をもたらすバリアントに投資することを好み、売上の低さについて「不満」を持っています。
さらに、スタイル的には、5ドアボディのデザインに進化が見られ、多くの場合3ドアボディをエミュレートします。同様にダイナミックな外観またはドアハンドルを偽装してリアウィンドウまたはピラーに統合し、3ドアであるかのような錯覚を生み出します。 。
すべては、次の犠牲者がプジョー208の3ドアのボディワークであることを示しています。フランスのメーカーのコンパクトモデルは2012年に発売され、その交換は2019年に行われる予定ですが、プジョーは新世代が3ドアのバリエーションを段階的に廃止するのを待ちません。一部の市場ではこのボディワークを注文することができなくなりました。この措置はまもなく他の市場にも拡大されます。
ルール
プジョー208は、市場を席巻したトレンドの1つに過ぎません。ルノークリオ、セアトイビザ、フォルクスワーゲンポロは、ボディ数の提供を減らしたもののほんの一部です。上記のセグメント、コンパクトな家族のセグメントでは、シナリオはさらに劇的です。当初は3ドアのボディワークしかなかったAudiA3のような車でさえ、もう1つはありません。
セグメントに残っているものは、すでに片方の手の指で数えられており、セグメントから完全に消えるまで長く待つ必要はありません。
例外
他のすべてのように、ルールには例外があります。新しいフォードフィエスタは3ドアのボディワークを維持し、10年の終わりまでに、ライバルの新世代の登場により、このタイプのボディワークを備えたセグメントで実質的に唯一のモデルになります。ミニを忘れないでください。 、それはその最も象徴的なモデルを終わらせることを意図していません。
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さようなら、208 GTI？
プジョー208に戻り、3ドアのボディワークの終わりは、おそらく208GTIの終わりも意味します。よりスポーティーなバージョンの208は、3ドアのボディでのみ利用可能であるため、そのキャリアは予想よりも早く終了するはずです。 208 GTIは、5ドアボディに搭載される予定はありません。
