報告してからほぼ半年が経ちましたスマートの未来有線である可能性があります。今、ドイツのビジネス新聞によるとハンデルスブラット、その同じ未来は、メルセデスベンツも管理している自動車グループであるダイムラーによって今年の終わりまでに決定されるでしょう。
可能で非常に抜本的な決定の背後にある理由は、スマートがお金を生み出すことができない.
ダイムラーは、ブランドの財務実績を個別に開示していませんが、その20年間の存在（1998年に登場）で、アナリストは、スマートの損失は数十億ユーロに達すると推定しています。
また、第3世代のルノーとの共同開発もフォーツー、開発費をTwingoと共有し、フォーフォーを復活させることで、望ましい収益性がもたらされたようです。
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結果を出すというプレッシャーはスマート側にあります。ダイムラーの現在のCEOであり、スマートの永続性の保護者および支持者の1人であるディーターツェッチェは、グループのトップで、現在の開発ディレクターであるオラカレニウスとAMGでの経験を持つ履歴書に置き換えられます。強力で高価なモデルは、費用対効果が高く、正当なものです。
ドイツの新聞の情報筋によると、オラ・カレニウスは「必要に応じてマークを殺す」ことに問題はないだろう。彼は自分自身にプレッシャーをかけています— ダイムラーの利益は昨年30％減少しました、グループのリーダーシップをとった後、コストを削減し、収益性を高める必要があります。これは、グループのすべての活動を厳しく監視することを意味します。
スマートを100％電気ブランドに変えるという明確な戦略は、早ければ来年から始まり、将来の実行可能性を保証するために逆効果になる可能性があります。これはすべて、この移行に伴う高コストのためです。
スマートの未来？投資銀行であるEvercoreISIからのこの引用を、投資家へのメモに残しましょう。
ドイツのマイクロカー事業がどのように利益を上げることができるかはわかりません。コストが高すぎるだけです。