OpelのGroupePSAへの統合の深化は続いており、ドイツのブランドが2020年までにモデルポートフォリオに新機能を発表する予定です。
そして、興味深いことに、2020年のポートフォリオには、現在よりも少ないモデルが含まれます。オペルは、オペルカールとオペルアダムの終わりとともに、Aセグメントに存在しなくなります。しかし、それだけではありません。アストラベースのコンバーチブルであるオペルカスケーダの発売が発表されました。
それらはすべて2019年末まで販売され続けますが、後継者は存在しません。この措置により、GMハードウェアへの依存度が低下し、CO2コンプライアンスに貢献し、開発チームを大量生産モデルと高成長セグメントに集中させることができます。
アダムはフィアット500に対するオペルの答えでした。ドイツで生産されて、それはコルサのベースの短い変形を使用します。
言い換えれば、それが業界の現在の標準であるため、SUVとクロスオーバーへのより強い賭けがあり、2021年にはそれらが現在の25％ではなく40％を占めるようになります。
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新しいモッカX
オペルが発表した3つの絶対的なノベルティの中で、もちろん、新しいコルサ、2019年に発表され、以前に報告されましたが、1年後、モッカX …モッカX？ポルトガルでは有料道路のクラス2であるため、珍しい光景ですが、ヨーロッパの他の地域ではこのブランドの大成功を収めたモデルです。
すでにPSAベースに基づいており、寸法と目的が類似しているクロスランドXの導入は、モッカXの存在に疑問を投げかける可能性がありますが、新世代の道で開発プロトタイプを見ることがすでに可能です。 Mokka Xは再配置され、Crossland Xの適切な距離を確保し、Opelが市場のより広い範囲をカバーできるようにして、人食いのリスクを軽減します。
3番目の100％新しいモデルは、オペルビヴァーロ、成長する小型商用車市場での存在感を強化するための重要な取り組みであり、新しいオペルコンボで開始されたプロセスです。そして、まさにこのように、現在ルノートラフィックから派生している新しいビバロが、現在のトリオであるシトロエンジャンピー、プジョーエキスパート、トヨタプロエースのもう1人のメンバーになることが予想されます。その発表は2019年に予定されています。
電化の増加
これらの3つの新機能に加えて、Opelはさらに5つについて言及しました。これらは、実際には既存のモデルを更新するものであり、どのモデルを指定する必要はありません。代わりに、電化への取り組みの高まりが発表されました。排出基準を遵守し、CO2レベルとして提案されている厳しいレベルに到達する必要があります。
最大のハイライトは、プラグインハイブリッドであるGrandland X PHEVを伴う100％電気オペルコルサの2020年の到着です。利害関係者は、2019年の夏に両方のモデルを事前注文できるようになります。
2020年までに、オペルには合計4つの電動モデルがあり、2024年までに、すべてのオペルモデルには少なくとも1つの電動バージョンがあります。
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