ホンダの中国市場向けの電化計画は、控えめに言っても野心的です。今後5年間で、日本のブランドは世界最大の市場で10の新しい100％電気モデルを発売することを計画しており、それらを識別するための特定の指定を作成しました— e：N。
中国で開発、生産、販売された「e：Nレンジ」のモデルは他の市場にも参入する可能性があり、ホンダは「中国で開発、生産されたe：Nレンジのモデルの世界的な輸出を計画している」と主張している。
ホンダの中国市場向けの最初の2つの電気モデルは、e：NS1とe：NP1です。 2022年に市場に出る予定で、それらのどれも新しいホンダHR-Vへの彼らの近さを隠しません。興味深いことに、ホンダは、すべてのe：Nモデルが、ホンダEで使用されているものの拡張バージョンである電気用の特定のプラットフォームに頼ると主張しています。
ホンダe：NS1は東風本田によって生産されます…
ホンダが中国市場で2つの実質的に同一のモデルを提供する理由を疑問視している場合、これは非常に単純です。日本のブランドはその国に2つの合弁会社を持ち、それぞれが「独自のモデル」を製造しています。したがって、「中国の」シビックと同様に、東風本田汽車と広汽本田汽車はそれぞれ独自の電気SUVを所有します。
未来に目を向ける
ホンダe：NS1とe：NP1に加えて、ホンダはこの「e：N範囲」の将来のモデルを予測する3つのプロトタイプも明らかにしました。
すでに生産の準備ができている2台のSUVよりもはるかに攻撃的な外観で、これらの3つのプロトタイプは、電子への独占的な食事をより簡単に「非難」する美学も備えています。
したがって、e：Nクーペ、e：N SUV、およびe：N GTの名前があり、それらの単純さを考えると、実質的に自明であることになります。今のところ、ホンダはホンダe：NS1とe：NP1またはそれが明らかにした3つのプロトタイプに関する技術データを明らかにしていません。