これは、おそらく、TT Vila deFronteiraの24時間で最も象徴的な車の1つです。今年20回のエディションを迎える彼が並ぶ唯一のレースにすでに参加した11回の参加だけでなく、主に、彼が全国のオフロードシーズンの最高の瞬間の1つに直面する方法のために–冒険心、リラクゼーション、たくさんの楽しみ、そしてちなみに、邪魔にならないように努めています。ちなみに、このすでに象徴的なプジョー504に一度だけ起こった何か。
「すべては2006年に始まりました」と、家長であるJoaquimSerrão（チームには、いくつかの大会でチームとナビゲーターを担当した息子のAntónioSerrãoも含まれています）は回想します。彼はフランスから来た504のティッパーバンを持っていて、ティッパーだけを使って残りのバンを破壊しようとしていたことを。当時、私はすでにスタンドを組み立てる会社を持っていて、たくさんの資料を持っていました。そして、ルイス・ゲラ・ダ・シルバとフェルナンド・セバスチャンの2人のパートナーと一緒に、バンを保管しました。結果：会話は9月に行われ、11月に私はすでにフロンテイラで504で初めて参加しました。
11年後の今日でもまだ起源のある車（シャーシのみを補強する必要がありました）、たとえば、4速で90馬力の「轟音」パワーを提供するインデネール2.3リッターターボブロックを維持しますステアリングホイールのギアボックス、1987 504は特によく知られるようになりました、しかし、特に2009年以降。
アレンテージョレースへの参加の支払いに役立つ資金を探していたとき、ホアキンセランは、ベルギーのスポーツプロトタイプのドライバーに見られるのと同様の戦略を実行し、車のボディに小さな広告用の正方形をわずか10ユーロで販売することにしました。 「そして真実は、今日、私たちはすでに非常に多くの広告主を持っているので、あなたはワインの代金を払うことさえできます！ （笑い）…"。
プジョー504がミンドブランケットでウォームアップしたとき…
しかし、「四角い車」としての認識を獲得した後、新しい（不注意な）マーケティング活動は、この504 –ミンドブランケットの成功をさらに高めるでしょう。「それはすべて、私のパートナーであるルイス・ゲラ・ダ・シルバから始まりました。彼は、冗談としてタイヤを加熱するためのカバーとして機能するため、そこにあったミンドの毛布を細かく切ることを覚えていました。真実は、物事が流行しているということです、そして、誰かがすぐにそれらについて尋ねてくるので、今日、私たちは毛布を着ることを忘れることができません。しかし、当時、元の毛布は私のパートナーの義母から妻への贈り物だったので、物事はほとんど離婚で終わりました。それは、夫が何をしたかを知ったとき、彼女はほとんど彼を家から追い出しました…」。
10年間でたった1回の撤退
数え切れないほどの物語の主人公であるプジョー504は、しかし、最も過酷なオフロードテストの1つである、信頼性の例の1つでもあります。 10回の連続参加に一度だけ、彼はアレンテージョレースの終わりに到達しませんでした。
「私のパートナーであるルイス・ゲラ・ダ・シルバが運転していたのは2013年のことでした。突然、彼は前進していた車の後ろに「果物」を送りましたが、それはほこりのために止められ、そこでレースはほぼ終了しました。しかし、それでもバンを支援することができ、作業にうんざりしていましたが、完成するのに間に合うようにバンを回収することはできなくなりました。」
それでも、「10年間で、私たちをけん引する必要はありませんでした！」と彼は結論付けています。ああ、素晴らしい504！…