コールドスタート。最後のWRC世界チャンピオンの後輪駆動の数

Anonim

これは注目に値する紛れもないマルチレベルマシンです。ユニークな輪郭と、象徴的なマティーニレーシングの塗装作業をどのように忘れることができますか? THE ランチアラリー037未来に直面しました— 4WD —そしてそれを勝ち取りました。ライバルのアウディクワトロほどのパワーはなく、駆動輪は2つ(後輪)しかないにもかかわらず、1983年にコンストラクターズチャンピオンシップを獲得するでしょう。

今日、私たちはこの非常に特別なマシンを覚えています。FCAヘリテージ、勝利したランチアラリー037について重要なすべての数字を簡単に紹介します。

競技用に適合された生産車よりも、ゼロから生まれた競技車と関係があったマシンを見てください:リアミッドエンジン、管状サブシャーシ、独立懸架、およびフルを可能にする2つの巨大なフード(フロントとリア)メカニックへのアクセス、テストの支援を容易にします。

彼のキャリアは5回のチャンピオンシップ(1982-1986)に続き、常に競争力があり、ランチアは勝利を収めて4WDに参加するための十分な時間を与えられました。デルタS4モンスター

「コールドスタート」について。月曜日から金曜日まで、RazãoAutomóvelでは午前8時30分に「コールドスタート」があります。コーヒーを飲んだり、勇気を出して1日を始めたりするときは、自動車業界の興味深い事実、歴史的事実、関連するビデオを最新の状態に保ちましょう。すべて200語未満で。

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これらは最初のボルボXC40ティーザーです
新世代のボルボXC60の発売後、スウェーデンのブランドは、新しいモデルであるコンパクトでSUVシリーズを完成させる準備をしています。XC40.長い間知られているように、これは、Volvo、Lynk&Co、Geelyの小型モデルを対象とした、CMA(Compact Modular Architecture)プラットフォームを使用するブランド初のモデルになります。このプラットフォームの利点の1つは、ハイブリッドバージョンと最大100%の電気を生産モデルに統合できることです。ボルボの最近の電化計画を考慮すると、通常の4気筒ブロックと新しい3気筒ブロックの導入に加えて、ボルボXC40はプラグインハイブリッドパワートレインで利用できるようになることは間違いありません。美的章では、昨年提示された40.1コンセプト(強調表示された画像)は、将来のXC40の最終的な外観のいくつかのヒントを提供します。最初のティーザーは車の外観についてほとんどまたはまったく明らかにしませんが、それは私たちに1つの確実性を与えます:範囲で最小であることに加えて、XC40はボルボの最も「創造的で独特な」モデルになるでしょう。ボルボの現在のデザイン言語からの大幅な変更は予想されていませんが、新しいモデルが最もカスタマイズ可能になります。ボディワークと客室の両方で、より鮮やかなカラーパレットに加えて、ボルボは新しい素材(下記)を使用して、仕上げに関してより多くのオプションを提供します。それが発売されるとき、今年知っている、ボルボXC40はその主要な競争相手としてアウディQ3とBMWX1のようなドイツのプレミアム提案を持っているであろう。提出日に関しては、ボルボは「もうすぐ来る」ことを保証します。待ってる… ...