日産は、電化に焦点を当てた10年の終わりまでの目標を明らかにした「Ambition2030」計画のプレゼンテーション中に、4つの新しい電気プロトタイプも展示しました。
Chill-Out（クロスオーバー）、Surf-Out（ピックアップ）、Max-Out（スポーツコンバーチブル）、Hang-Out（MPVとSUVのクロス）がその名前です。
Chill-Outプロトタイプから始めて、これはCMF-EVプラットフォーム（Ariyaと同じ）に基づいており、生産に近いように見えます。いくつかの噂は、Leafの後継車を予想していることを示しています。クロスオーバー。
日産チルアウトコンセプト。
このプロトタイプは、「モビリティを考える」新しい方法として説明されており、自動運転が実現する未来を予測して、ステアリングホイールとペダルを廃止しました。
すべてが異なり、すべて全固体電池を使用
Chill-Outプロトタイプは、私たちがすでに知っているプラットフォームに基づいていますが、他の3つのプロトタイプは、スケートボードのような新しい専用プラットフォームに基づいています。
ニュースレターを購読する
まだ正式な名前はありませんが、これは全固体電池（「Ambition 2030」計画の主な焦点の1つ）を搭載するように設計されており、低重心とe-4ORCE全輪駆動システムの2つのエンジンを備えています。
このプラットフォームの多様性を証明するために、日産はそれに基づいて3つのプロトタイプを設計しましたが、これ以上の違いはありません。サーフアウトは、日産ナバラの電気の未来の最初の兆候であり、電気ピックアップの数の増加に対する日産の「答え」である可能性があります。
Max-Outは、電気の未来においてさえ、日産にはスポーツモデルのための余地があることを示しています。おそらく電子だけで動くZまたはGT-Rの後継車です。
最後に、Hang-Outプロトタイプは、将来のMPVの傾向を予測することを目的としていますが、クロスオーバーの世界からの強い影響を受けています。
日産マックスアウトコンセプト。
今のところ、日産はこれらのプロトタイプのいずれかが将来の生産モデルを生み出すかどうかを確認していません。ただし、電化計画とChill-OutがCMF-EVプラットフォームに基づいているという事実を考えると、少なくとも1つは「日の目を見る」必要があります。