ラリーのマツダ？はい、それはすでに起こりました。 323はグループAで6年間のキャリアを持っていましたが、グループBの日本ブランドがワンケルエンジンを搭載したマツダRX-7を使って以前に試みたものは、はるかに興味深いものでした。
しかし、これはすべてずっと前に起こりました。マツダ323は1991年に世界ラリー選手権に最後に参加し、それ以来、日本のブランドはWRCに挑戦しようとはしていません。
本日お届けするのは、ニュージーランドの歴史的なラリーチャンピオンシップで何度かチャンピオンを獲得し、マツダRX-7（SA22C、初代）を運転しているニュージーランドのドライバー、マーカス・ヴァン・クリンクによる個人的な努力です。
ドライバーとローターの間には親和性があり、それが彼の新しいマシンにつながり、彼はブライアングリーンプロパティグループニュージーランドラリーチャンピオンシップに参加しています。
ワンケルエンジンを搭載したブランド最新モデルのマツダRX-8です。しかし、ボンネットを開けると、それを装備したバイローターであるレネシス13B-MSPは見つかりません。代わりに、マツダで唯一の3ローターのワンケルエンジンである20Bが、生産車であるEunosCosmoに搭載されています。
このようにマツダRX-8は、そのパワーが標準の231hpから宣言された370hpになり、後輪にのみ送られるようになりました。
もちろん、競争の厳しさに対処するために、マツダRX-8は大幅に変更されました。サスペンション、ホイール、タイヤ、空気力学、シーケンシャルギアボックス、油圧ハンドブレーキなどです。
その結果、ニュージーランドのラリーのステージを駆け抜けるユニークなマシンが、冷たい音とともに生まれました。感謝する：