この2つの状況でタイヤから出る煙の色が異なるのはなぜですか？おそらくそれはあなたの頭に浮かんだことのない質問です。私たちにも告白しなければなりません。しかし、質問が「空中」になっているので、答えが必要です。
そして答えは信じられないほど簡単です：燃え尽き症候群やドリフトでは、私たちが見ている「白い煙」は煙ではありません！
煙がなければ、何？
燃え尽き症候群（駆動輪を「スライド」させながら車両を静止させておく）を例にとると、タイヤは表面で発生する摩擦のために急速に熱くなります。
燃え尽き症候群が十分に長い場合は、200°Cに近い温度に達することができます.
ご想像のとおり、これらの温度ではタイヤは急速に劣化します。タイヤの表面が溶け始め、タイヤを構成する化学薬品やオイルが溶け始めます気化する.
空気と接触すると、気化した分子は急速に冷えて凝縮します。それらが見えるようになり、白い「煙」（またはより青みがかった白）に変わるのは、この冷却と凝縮のプロセスの間にです。だから私たちが見ているのは実際には蒸気。
適切な化学物質を使用すると、タイヤをより遊び心のある目的で使用すると、一部のタイヤビルダーは着色蒸気を生成することさえできます。また、これは曲技飛行面での煙の軌跡を説明しています。ここでは、灯油または別の軽油が燃料と混合され、これも気化、排出、冷却、および凝縮します。
タイヤが実際に燃焼したときに見られる黒い煙は、タイヤが処理される低温から発生します。私たちが知っている黒い煙とオレンジ色の炎を生み出す化学的に豊富な燃焼が効果的にあります。
そして、あなたはそれを持っています。白煙は実際には煙ではなく、蒸気です！