THE シボレー彼はSEMAを利用して、将来のドラッグレースがどうあるべきかについてのビジョンを示しました。最初のカマロCOPO（ドラッグレースでレースするために作成された）を導入してから50年後、シボレーは電動バージョンであるカマロeCOPOを導入することを決定しました。
プロトタイプは、ゼネラルモーターズとドラッグレースチームのハンコックとレーンレーシングのパートナーシップの結果であり、800 Vのバッテリーパックを備えています。カマロeCOPOに電力を供給するのは、700hp以上と約813Nmのトルクを共同で充電する2つの電気モーターです。
ドラッグストリップに電力を伝達するために、シボレーは電気モーターと競技用に準備された自動変速機を組み合わせました。興味深いことに、電気カマロで見つけた剛性のあるリアアクスルは、ガソリン駆動のカマロCUPで使用されているものと同じです。
起動と読み込みが簡単
シボレーは、カマロeCOPOが使用する新しいバッテリーパックにより、エンジンへのより効率的なエネルギー伝達だけでなく、より高速な充電も可能になると発表しました。それはまだテスト中ですが、シボレーはプロトタイプが約9秒で1/4マイルをカバーすることができると信じています。
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バッテリーパックは後部座席とトランクエリアに分割されており、重量の56％を後車軸の下に置くことができ、ドラッグストリップの開始を支援します。 800 Vで、カマロeCOPOで使用されるバッテリーは、シボレーの電気モデルであるボルトEVとボルトで使用されるバッテリーの約2倍の電圧を持っています。