ビタミンが豊富なシボレーコルベットで有名なキャロウェイは、いくつかのモデルを準備することに加えて、エンジニアリングサービスを提供し、ドイツに拠点を置く独自の競争部門を持っているアメリカの会社です。それは、とりわけ、シボレーとは独立して、GT3チャンピオンシップのための独自のコルベットを設計しました。
2013年にシボレーコルベットスティングレイ（C7世代）がリリースされた後、キャロウェイはクーペをシューティングブレークに変換する提案を発表しました。しかし、私たちは待たなければなりませんでした、そして今、2017年に、私たちはC21AeroWagenと呼ばれるコルベットの余分なボリュームの輪郭を発見しています。
変換は、一連の炭素繊維パネルと統合されたデミスターを備えたガラスで構成されるキットを使用して実行されます。ご覧のとおり、最終結果は非常に目立たないものであり、コルベットはバンといくつかの類似点があると非難できるプロファイルを獲得しています。
フェラーリFFまたはGTC4ルッソのライバルを期待していた場合は、間違いを犯してください。C21AeroWagenにはまだ2つのシートしかありません。代替のスタイリングに加えて、C21 AeroWagenが得るのは、ラゲッジスペースであり、Callawayによれば、ドラッグ値の削減です。
構造上の変更がない場合、変換は完全に元に戻すことができます。また、トランクリッドを開く機能や、取り外し可能なルーフの使用にも影響しません。
コルベットをC21AeroWagenに変換するための変換価格は、AeroSpoilerと呼ばれる炭素繊維スポイラーを含む14990ドル（約14,000ユーロ）です。
