見た目が騙されていることを確認するかのように、プジョー205T16今日お話ししているのは…205T16ではありません。 Dimma UKによって設計されたこのコピーは、自動車の「カットソー」の完璧な例です。
しかし、あなたの話をする前に、このプロジェクトの背後にある会社の起源を説明しましょう。 1986年にテリー・パンクハーストの手に生まれたディマUKは、ベルギーの会社ディマ・デザインの英国部門です。
1974年に設立されたベルギーの会社は、205GTiを一種の205T16に変換するキットの作成のおかげで、1980年代に悪評を博しました。これらの変換の品質の証拠として、当時プジョースポーツのリーダーであったジャントッドは、キットを正式に承認することを決定し、1986年にプジョー205「by」ディマデザインを作成しました。
Dimma DesignとPSAのリンクにより、306、CitroënZXMaxi Kit Car、Peugeot 206 Super1600などのモデル用のキットも作成されました。
一方、Dimma UKは、オリジナルキットの販売に加えて、このノウハウを活用して独自の変換（全輪駆動で最大205を作成）に専念し始めました。私たちが話している車。
「プジョー205T16」
テリー・パンクハーストの天才の果実であるこの「プジョー205 T16」は、205のシャーシ、ディマデザインキット、新しいプジョー308 GTiの機械的要素（エンジンとサスペンション）を組み合わせたもので、フランスの家族の一員（そしてすべてが機能している！）。
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カーボンファイバーを使用して作られたこの205T16は、308GTiよりも約400kg軽量で、重量はわずか800kgです。一方、308 GTiのすべての機構に対応する作業では、いくつかの拡張とさらに大きなホイールアーチリーマーの採用が必要であり、元の205T16よりも1/4大きくなりました。
308GTiの電動シートもこの「205T16」に輸入されました。
もちろん、使用されるエンジンは、プジョー308GTiからの300hpの1.6THPであり、古い205のシャーシが、ロールバーが取り付けられた非常に多くの電力を処理するために必要な構造的剛性を備えていることを確認します。
これがディマデザインのオリジナルプジョー205です。
最初のプロトタイプを作成したので、このプジョー205 T16の生産への到着は、現在、十分な利害関係者の存在に依存しています。そのため、DimmaUKはモデルの事前予約を受け付けています。そして、あなたはこれを実現したいですか、それとも単なるプロトタイプであり続けるべきですか？