日産は、日本市場のみを対象とした2つの限定版が付属するGT-Rの2022バージョンを発表しました。
GT-RプレミアムエディションT-specおよびGT-Rトラックエディションと名付けられたNismoT-specによって設計されたこれらの2つのバージョンは、カーボンセラミックブレーキ、カーボンファイバーリアスポイラー、新しいエンジンカバーとリアの特定のバッジ。
2つの新しいボディカラー（ミッドナイトパープルとミレニアムジェイド）も導入されました。どちらもTスペックバージョンで利用可能です。ミッドナイトパープルの塗装作業の場合、このシェードは前世代のGT-Rですでに使用されているため、これは過去への逆戻りです。
新しいGT-RプレミアムエディションTスペックは、独自のインテリアデザイン、ブロンズ仕上げの鍛造レイズホイール、特定のサスペンション構成を備えていることでも際立っています。
NismoT-specバリアントによるGT-RTrack Editionはさらに進化し、より多くのカーボンファイバーを搭載しているため、さらに大幅な軽量化が可能です。
メカニックに関する限り、日産はニュースを発表していません。そのため、GT-R 2022は、常に570hpの出力と637Nmの最大トルクを生成する3.8lツインターボV6エンジンによって「アニメーション化」され続けます。全輪駆動システムと6速デュアルクラッチ自動変速機に関連付けられています。
GT-RプレミアムエディションT-specとGT-RトラックエディションはニスモT-specバリアントによって設計され、10月に発売され、生産はわずか100台に制限されます。
