それは皆のためではありません。あえて書きたくないモデルがあるとすれば、それはホンダシビックの第一世代についてです。理由は簡単です：それはカルトカーです。そして、それがカルトカーであるように、それは何千もの忠実な信者を持っています—信者の代わりに、私は彼らを病気と呼ぶことができます、しかし明日私は太陽が昇るのを見たいです…さらに、私は私自身の電動の「病気」を持っています。私は誰の模範でもありません。
ボルトからコネクティングロッドまで、それについてすべてを知っているフォロワー。そして、私は-あまり知らない…-その道をたどらないように十分に知っている。またはこのように。
私は明白に固執します：ホンダシビックはカルトカーです。また、日本の自動車文化全般に関連して使用される頭字語であるJDM（日本国内市場）文化の基盤となっている自動車の1つでもあります。多分それはそれ以上のものかもしれません、多分それは生き方です。
注目のビデオを見て、このJDM文化についてもう少し学びましょう非常に多くのフォロワーが世界中で作ったということです。これは、日本で最もエリート主義的なJDM部族の1つである環状族がインタビューに同意した数少ない公開ビデオの1つです。ホンダシビックへの情熱は、ビデオ全体で明らかです。
世界中で広まり、海に植えられた「長方形」が無関心ではなかった現象。ポルトガルには、このモデル専用の自動車準備会社が無数にあります。人々は、ポルトガルの公民の中で最も速いものはアレンテホのアクセントを持っており、ビファナの土地であるベンダシュノバから来ていると言います。それが本当かどうかはわかりませんが、ポルトガル人の「目」を指摘したいのなら、ルシタニア出身の日本はサンタレンにいることは知っています。彼らはそれを「ピカリアの世界」と呼んでいます。
私はホンダシビックについてほとんど知らないので、私はシトロエンAX、またはポロG40に固執します。私が「育った」車の中には、木を数えたり、曲線の計算がうまくいかなかったりしたものがあります。私は若い頃にホンダシビック1.6VTIを手に入れるのに十分幸運ではありませんでした…彼らはそれが「悪い」ではないと言います。