KTMは、ミゲルオリベイラがMotoGPやKTM X-Bow GTXその証拠です。
数ヶ月前に発表された後、今日、私たちはすでに、トラックの日だけでなく、競争の世界を対象としたオーストリアのブランドの新しいモデルについてのより多くの情報を持っています。
カーボンファイバー製のボディワークを備えたKTMX-Bow GTXには、内部にアクセスするための通常のドアの代わりにキャノピーがあります。
ドライバーは、カーボンケブラーで製造されたレカロの競技用バケットに座り、シュロスの6点式ベルトで「吊るされ」ています。これに加えて、統合されたディスプレイと調整可能なペダルを備えたステアリングホイールがあります。
重量を節約するためのすべて
KTM X-Bow GTXのすべてが、重量を最小限に抑えるのに役立つと考えられています。この目的のために、カーボンファイバー製のボディワークに加えて、X-Bow GT4の油圧式パワーステアリングシステムは、電動式パワーステアリングシステム（3つの異なるアシストモードを可能にする）に取って代わられました。
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KTM X-BowGTXには120lのFT3燃料タンクがあり、競技用に認定されていますが、これにより重量を1048kgに維持することができました。
X-BowGTXの仕組み
KTM X-Bow GTXのアニメーションは、Audi Sportが提供し、KTMが改造したエンジンです。これは、2.5 lの5気筒ターボで、530hpと650Nmを供給できます。
KTMによってエンジンに加えられた改善には、インジェクションバルブ、ウェイストゲートバルブ、吸気システム、排気システム、およびエンジン管理ソフトウェアの変更が含まれます。これらすべてにより、X-BowGTXはわずか1.98kg / hpの重量/出力比を達成することができました。
このエンジンに関連付けられているのは、コンペティションクラッチを備えたホリンジャーMF6速シーケンシャルトランスミッションです。これに、セルフロックディファレンシャルも追加されています。
アース接続に関する限り、X-BowGTXは調整可能なSachsショックアブソーバーを備えています。一方、ブレーキシステムは、フロントに378 mmのディスクと6つのピストン、リアに355mmと4つのピストンを備えています。
それはどれくらいしますか？
ミラーなしで（彼らは2台のカメラに取って代わった）、KTM X-BowGTXはヨーロッパで23万ユーロから入手可能です。