日本のスポーツカーの世界に精通している人なら誰でも、頭字語2JZ-GTEは確かに馴染みがあるでしょう。これは、3.0リッターブロック、6つの直列6気筒、および2つのターボを識別するコードネームです。トヨタスープラMkIVを搭載したことで最も有名なガソリンエンジンの1つになるでしょう。
このエンジンは、ここでわかるように、その信頼性だけでなく、より多くの電力を簡単に引き出すことができることでも知られていました。
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これを知って、2001年にランチアデルタインテグラーレエボルツィオーネ1を購入した直後、スウェーデンのピーターペンテルはスープラの2JZ-GTEエンジンをデルトナに置いてそれを呼ぶことにしましたランチアデルタ…LaSupra。異端?
ありえない融合の結果として生じたのは、フランケンシュタインの怪物でした。そこでは、かなり変更されたデルトナが、日本の心臓から抽出された1000hpの後輪のみを介してアスファルトを装着しました。予想通り、エンジンは複数の変更が加えられており、トランスミッションはトヨタスープラの6速ギアボックスを介して実行されます。
2016年のグッドウッドフェスティバルでの素晴らしいデビューの後、ランチアデルタラスプラは、ヒルクライムレトロライドイベントで、その価値を再び示しました。以下のビデオをご覧ください。
注目の画像: JoãoFaustino/ Ledger Automobile