2019フランクフルトモーターショーで発表されたセアト・タラッコFR今ではSEATの範囲になり、よりスポーティな外観以上のものをもたらします。
最も際立っているもの、美学から始めて、新しいタラッコFRは、「FR」ロゴのある特定のグリル、専用のリアディフューザー、そしてリアスポイラーを備えています。一方、モデル名は、ポルシェが使用したものを連想させる手書きの文字スタイルで表示されます。
海外にも19インチのホイールがあります（オプションで20インチにすることもできます）。中には、スポーツシートとステアリングホイール、そして特定の素材のセットがあります。
また、気候制御用の触覚モジュール（すべてのバージョンで標準）と、フルリンクシステム（AndroidAutoおよびAppleCarPlayへのワイヤレスアクセスを含む）と音声認識を備えた9.2インチ画面のインフォテインメントシステムも新しくなっています。
高さでの力学
美的観点から見たノベルティは少なくありませんが、新しいSEAT TarracoFRで利用可能なエンジンについて話すときにも同じことが起こります。
合計で、タラッコの最もスポーティーなものは、5つのエンジンに関連付けることができます：2つのディーゼル、2つのガソリン、および1つのプラグインハイブリッド。
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ディーゼルの提供は、150 hp、340 Nm、6速マニュアルトランスミッションの2.0 TDI、または7速のDSGオートマチックから始まります。この上に、200hpおよび400Nmの新しい2.0TDI（2.0TDIを190hpに置き換えます）があります。これは、ダブルクラッチを備えた新しい7速DSGギアボックスに関連付けられており、4Driveシステムでのみ使用できます。
ガソリンの提供は、新しい6速マニュアルトランスミッションまたはDSG7速オートマチックトランスミッションに結合できる150hpおよび250Nmの1.5TSIと、190hpおよび320Nmの2.0TSIに基づいています。 DSGデュアルクラッチギアボックスと4Driveシステムを搭載。
最後に、残っているのは、前例のないプラグインハイブリッドバリアントについて話すことだけです。これは、全範囲の中で最も強力であると想定されています。
2021年に到着する予定のこのバージョンは、13kWhのリチウムイオンバッテリーパックを搭載した電気モーターを備えた1.4TSIを「収容」しています。
最終的な結果は、245 hpと400Nmの最大出力を組み合わせたものであり、このメカニズムは6速DSGギアボックスに関連付けられています。自律性の分野では、プラグインハイブリッドのタラッコFRは、100％電気モードで約50kmを走行することができます。
アース接続は忘れられていません…
それはよりスポーティーなバージョンでしかあり得なかったので、SEAT Tarraco FRはまた、その動作がそれが持つイニシャルと一致することを確実にするために、そのサスペンションが改善されたことを確認しました。
このように、よりスポーティなテーラードサスペンションに加えて、スペインのSUVはプログレッシブパワーステアリングを受け取り、ダイナミクスにさらに重点を置くように特別にプログラムされたアダプティブシャーシコントロール（DCC）システムを見ました。
…そしてセキュリティも
最後に、安全システムと運転支援に関する限り、SEAT TarracoFRは「他人の手にクレジット」を残しません。
したがって、標準として、衝突前アシスト、適応型および予測型クルーズコントロール、レーンアシスト、フロントアシスト（自転車や歩行者の検出を含む）などのシステムがあります。
これらは、死角検出器、信号認識システム、交通渋滞アシスタントなどの機器と結合することもできます。
現在のところ、SEATはSEAT TarracoFRが国内市場に到着するための価格や予定日を明らかにしていません。