フランスの競売人Aguttesは、最も希少で最も価値のあるコピーの1つを売りに出しました。プジョー205ターボ16、元々白で作られた4つの標本のうちの1つであるため。
そして、それだけでは特別ではないかのように、この特定のモデルは、FIAの現在の社長であるジャントッドに属し、このホモロゲーションスペシャルが発売されたとき、プジョータルボットスポーツの「ボス」が責任を負っていました世界ラリー選手権の有名なグループBでレースするための205ターボ16ラリーからのその作成。
パールホワイトで塗装された4つのコピー（他のすべてはウィンチェスターグレーで塗装された）のうち、すべてがフランスのブランドの枠組み内にありました。ここで見たものはトッドに渡され、他の3人はジャンボワイヨ（当時のプジョーの社長）、ディディエピローニ（神話上のフランス人ドライバー）、アンドレデコルタンゼ（プジョーのテクニカルディレクター）の手に渡っていました。
このモデルは、1988年にソショーを拠点とするブランドエンジニアに転向するまで、現在のFIA会長に属していました。今では競売にかけられており、事業を担当する競売人によると、30万から40万ユーロで売ることができます。
219部しかない
従来のプジョー205との類似点は、まったくの偶然です。この205Turbo 16は、本物の競技用プロトタイプであり、管状のシャーシから作られ、ボディは複合材料で覆われています。
世界ラリー選手権で205ターボ16を公認するために、フランスのブランドは、競合モデルと同じ構成で少なくとも200のコピーを作成する必要がありました。フランスのブランドは、私たちがここに持ってきたものを含めて、219ユニット（2つのシリーズに分割）を構築することになりました。
これは、1985年にプジョー自身によってパリで登録された、200部限定の最初のシリーズの33番目のユニットでした。
Todtはより多くの電力を「注文」しました
「ロードクール」205ターボ16は、横置き中央位置に取り付けられた1.8リッター4気筒16バルブターボエンジンを搭載し、競合モデルの約半分の出力である200hpを生成しました。しかし、それを販売しているオークションハウスによると、このユニットは、ジャン・トッド自身の要請により、230馬力を生成するように変更されました。
走行距離計でわずか9900kmのこのプジョー205ターボ16は、最近徹底的なオーバーホールを受け、新しい燃料ポンプ、ドライブベルト、ミシュランTRXタイヤのセットを「受け取り」ました。
写真が示すように、それは優れた状態にあり、ターボ16のレタリングとスポーツバケットを備えた2本スポークのステアリングホイールを完全な状態に保ちます。
2アームステアリングホイールには「ターボ16」の刻印があります。
これらすべては、アグッテスが生み出すと信じている小さな「幸運」を正当化するのに役立ちます。それと、コンペティション205 T16が1985年と1986年の世界ラリー選手権で個人とコンストラクターのタイトルを獲得したという事実と、それぞれフィンランド人のティモ・サロネンとユハ・カンクネンがコントロールしました。