利益のあるテスラ？ 2003年の設立以来のテスラの歴史を見ると、利益がテスラとは何の関係もないように思われるので、その扉がまだ開いていることはまだ驚くべきことです。今日まで、それはその存在の4分の2で「赤字から抜け出した」だけでした...
この発表を非常に重要なイベントにしているのはなぜですか。テスラはからの利益を報告しました3億1400万ドルの利益（2億7500万ユーロ強）2018年第3四半期（7月、8月、9月）の決算発表。
イーロン・マスクは以前の声明でそれを「予測」しており、また、今年の最初の2四半期に見られた巨額の損失を大幅に軽減するはずの前向きな第4四半期を約束しています。
正当化された利益
この前四半期に達成された利益は、最初の2四半期に生産が急増した後、多くの場合混沌とした仲介的な方法でモデル3の生産システムを安定させることで正当化できます。すでにモデル3の生産の大部分を占める四輪駆動のAWDバリアントも導入され、さらに複雑になったにもかかわらず、テスラはモデル3の生産を週平均4300ユニットに維持し、いくつかのピークは5300台。
AWDバリアントが最も生産されており、モデル3の平均購入価格は60,000ドルに上昇しました、同時に、ブランドは生産される車あたりの時間数の削減を発表し、現在はモデルXおよびモデルSよりも低くなっています。モデル3の利益率は20％を超えています、驚くべき価値。
こちらからニュースレターを購読してください
途中で35,000ドルのテスラモデル3
結果の発表では、2017年8月に発表された合計455,000件の予約のうち、キャンセルされたのは20％未満であることが発表されました。現在残っているのは、残りの準備金を購入に変換することです。これには、すでに進行中のモデル3の新しいバリアントが貢献し、ヨーロッパ市場（北米以外）などの国際市場（北米以外）でのモデルの導入（来年半ばに到着予定）。
範囲への最初の追加は、バッテリーパックに関しては新しいオプションとして最近導入されました。 499 kmの自律性を可能にする長距離オプション（長距離）と354 kmの標準範囲（アクセスバージョン）に加えて、オプションが追加されましたミッドレンジ（中コース）418km走行可能。
この新しいオプションの導入は、明らかに、そしてイーロン・マスクのツイートに依存して、2つの駆動輪を備えたロングレンジバージョンの終わりを意味します。このバッテリーオプションはAWDバリアントでのみ利用可能です。
35,000ドルのモデル3はどうですか？ 2019年2月から4月の間に到着日（米国市場）が予定されており、間違いなくその途上にあります。
YouTubeチャンネルに登録してください。