数ヶ月前に私たちがプジョー508Rの可能性について話し、ライオンブランドのスポーツカーの未来が電子に関連するようになることを覚えていますか？プジョーは、508プジョースポーツエンジニア。
ジュネーブでのプレゼンテーションが予定されていた私たちは、カーオブザイヤーのファイナリスト7名をテストする際に、プロトタイプに早期アクセスしました。フランシスコモタは、この新しい時代の最初の章を「ライブでカラー」で見ることができました。プジョーのスポーツモデル。
508プジョースポーツエンジニアードは508ハイブリッドの進化形です— 私たちの第一印象がハンドルの後ろにあったものを見つけてください。その「兄弟」と比較して、508プジョースポーツエンジニアードは、より多くのパワー、全輪駆動、そしてはるかにスポーティーな外観を備えています。
外側では、違いは幅から始まり、508プジョースポーツエンジニアードは他の508よりも幅が広くなっています（フロントが24 mm、リアが12 mm）。さらに、サスペンションが低く、ホイールが大きく、ブレーキ。新しいグリル、リアバンパーのエクストラクター、カーボンファイバーミラーなどの美的ディテール。
508プジョースポーツエンジニアの数
のバージョンを装備200 hp 1.6PureTechエンジン（より大きなターボのおかげで達成されたパワー）、508プジョースポーツエンジニアードは110馬力のフロント電気モーターと後輪に200馬力の別のものを追加します。
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それはジュネーブで発表されるだけですが、私たちはすでにそれを見ました：これが508プジョースポーツエンジニアードのライブとカラーです。
これらすべてにより、プジョーのプロトタイプは全輪駆動になり、「燃焼車で400馬力に相当」 —最終的な力は350馬力.
このすべての電力にもかかわらず、プジョーは11.8 kWhのバッテリーを搭載したハイブリッドシステムのおかげで、49 g / kmのCO2排出レベルを発表しました。電気モードでの自律性は50kmに達します.
プジョーのCEO、Jean-Philippe Imparato私たちは「ネオパフォーマンス」、新しいエネルギー源、新しい資源、新しい領域、新しい課題を生み出しています...そしてわずか49g / kmのCO2排出量に純粋に満足しています
2つの電気モーターの採用により、508プジョースポーツエンジニアード現在、時速190kmまでの全輪駆動が可能です、このシステムでは、2WD、エコ、4WD、スポーツの4つの運転モードも提供されます。
分割払いは、プジョーは、0から100 km / hまでの時間をわずか4.3秒で、最高速度を250 km / hに制限することを宣伝しています。このテンプレートの利点を利用して、508プジョースポーツエンジニアは、アウディS4、BMW M340i、メルセデスAMG C43などの提案の代替ライバルと見なす必要があります。
インテリアは、アルカンターラ、カーボンファイバー、スポーツシートに使用されています。
プジョーによると、508のこのよりハードコアなバージョンは、まだコンセプトカーであるにもかかわらず、ブランドのCEOであるJean-Philippe Imparatoとともに、ブランドのスポーツの未来がどのようになるかを垣間見ることができます。新しいドライビングセンセーションを開発する機会。」
プロトタイプとして提示されているにもかかわらず、508プジョースポーツエンジニアードは2020年が終わる前に市場に到達する運命にあります。.