SEATテクニカルセンターにあるSEATエンジンテストセンターは、南ヨーロッパの先駆的なセンターであり、過去5年間に3,000万ユーロ以上の投資を行っています。
施設は、開発段階から承認まで、ハイブリッドおよび電気の内燃エンジン（ガソリン、ディーゼル、またはCNG）を可能にする9つのマルチエネルギーバンクで構成されています。
これらのテストにより、エンジンがフォルクスワーゲングループのさまざまなブランドによって課せられた品質要件（はい、センターはグループ内のさまざまなブランドによって使用されています）だけでなく、排出量、耐久性、およびパフォーマンス。
SEATエンジンテストセンターに気候チャンバー（温度-40°Cから65°C、高さ5000 mまでの極端な条件をシミュレートできる）と自動タワーが含まれているという事実は、27の容量で大いに役立ちます。車両は、23°Cの安定した温度に保たれ、テストに適した状態に保たれます。
昼と夜
お伝えしたように、SEATエンジンテストセンターは、フォルクスワーゲングループのすべてのブランドで使用されているエンジンをテストするために使用されます。おそらくこの理由で、200人がそこで働き、24時間年中無休で3つのシフトに分けられています。
そこにあるさまざまなエンジンテストシステムの中には、耐久性テスト用の3つのベンチがあり、最大20万キロメートルのエンジンを一時停止することなくテストできます。
最後に、SEATエンジンテストセンターには、シリンダーによって生成されたエネルギーを回収し、後で消費するために電気として返すシステムもあります。
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SEATのR＆D担当バイスプレジデントであるWerner Tietzにとって、SEATエンジンテストセンターは「ヨーロッパで最も先進的な車両開発施設の1つとしてのSEATの地位を確固たるものにしています」。 Tietzはまた、「新しいエンジンの設置と機器の高い技術的能力により、新しいエンジンのテストと開発段階でのキャリブレーションが可能になり、ハイブリッドエンジンと電気エンジンに特に重点を置いてパフォーマンスを向上させることができます」と付け加えました。