物語はわかりやすく、さらに興味深いものです。1980年代半ば、ランボルギーニの当時の新しい所有者の1人であるパトリックミムランは、サンタガータボロネーゼブランドをスーパースポーツに限定することはできないと判断しました。大容量のオートバイの分野にも参入する必要があります。
ランボルギーニの施設に二輪車の製造に必要なすべての側面を提供する代わりに、彼はそれを進めることを決意し、二輪車メーカーのボクサー（現在のボクサーデザイン）と最初の二輪車の建設を引き継ぐことで合意しました。激怒した雄牛のマーク。
ランボルギーニ…カワサキエンジン搭載
バプテスマを受けたランボルギーニデザイン90、ランボルギーニの歴史の中で最初の（そして唯一の！）オートバイは、控えめに言ってもいくつかの興味深い詳細とともに、1986年に世界に示されました。なかでも、カワサキ由来の1000cm3の4気筒直列4気筒エンジンを搭載し、130馬力のようなものを生み出している。これは、特定の合金のフレームとタンクの手作りの構造、および超軽量素材のホイールのおかげで、わずか181.4kgの総乾燥重量になります。
エンジンをサポートするために、プロジェクトの責任者はまた、最先端のブレーキ、サスペンション、エキゾーストシステム、および電気部品の組み立てを主張しました。このすべての技術パッケージを含むグラスファイバーフェアリングは、実質的に何も展示されておらず、少なくともユニークな外観を保証していました。
生産されたのは25個だけで、5個はまだ生き残っています
ランボルギーニとボクサーが発表した情報によると、このモーターサイクルは合計で約25台製造されました。当時の通貨の価値によると、これは、一般大衆との地位を勝ち取ることができなかったものの、その価格が多くの障害の1つであり、それ以上、約10,500,000ユーロ以上の費用がかかりませんでした。基本的に、他のメーカーが販売している同様のオートバイの2倍以上です。
死の危機に瀕して、このランボルギーニデザイン90の6つのユニットが製造されました、そして、総生産の中で、今日、5つだけがマークされます。
ランボルギーニデザイン90第2号が販売中
あなたが今日までランボルギーニのエンブレムが付いた二輪モデルの存在を知らなかった多くのオートバイ愛好家の一人であるなら、失望しないでください;しかし、最初にあなたの財布を準備してください！ Motorcycle.comによると、No。2ランボルギーニデザイン90は、最近英国でオークションにかけられ、最低額の58,800ドル（47,500ユーロ強）を支払う入札者が見つからなかったため、売りに出されています。入札額。
その際、利害関係者がいなかったため、長い間所有者が1人しかいなかったと思われ、7242 kmを超えなかったモーターサイクルは、まもなくオークションに戻るはずです。だから…お楽しみに！
