車のすべてのコンポーネントの中で、タイヤの重要性を覚えておくのは決して痛いことではありません。それらは私たちが車を特定の方向に動かすことを可能にするだけでなく、実際、私たちの唯一のそして貴重な地面への接続です。したがって、それらを適切に扱い、高品質のアイテムに投資することをお勧めします。
その重要性は非常に重要です。したがって、タイヤに関連する技術の進歩のニュースが現れるとき、それらに言及する必要があります。今のところ、自転車のタイヤですが。
ブリヂストンは、空気を必要としない新しいタイプのタイヤ、エアフリーコンセプトを発表しました。それはまったく新しいことではありません。2011年は私たちが最初に彼に会ったときでした。
ブリヂストンエアフリーコンセプトはどのように機能しますか？
従来のタイヤは、車両の重量を支えるために空気で満たされています。エアフリーコンセプトは、空気の代わりに、45度のストリップに分散された熱可塑性樹脂を使用しています。構造の秘密は、左と右の両方のストラップの組み合わせであり、非常にスイジェネリスの美学を生み出します。溶液の持続可能性は、再利用可能な熱可塑性樹脂によるものであり、簡単にリサイクルできることを意味します。
ようやく最初の商用アプリケーションが登場するようです。車ではなく自転車になります。元のモデルと比較して設計の違いを観察できます（ビデオを参照）。これは、四輪自動車と比較してより低い負荷要件への適応を示しています。
ただし、リリースが発表された2019年まではまだ待たなければなりません。それまでは、テクノロジーを検証するために、さらに多くの調査とテストが必要になります。
利点は食欲をそそるです。パンクしたり破裂したりせず、空気を入れたり、定期的に圧力をチェックしたりする必要がないタイヤは、安全性が高まり、実行するタスクが少なくなります。
ただし、車の申請には時間がかかります。この技術に固有のすべての利点にもかかわらず、克服すべき障害がまだあります。コスト、快適さ、または燃料効率への貢献がその中にあります。
エアレスタイヤ技術を探求しているのはブリヂストンだけではありません。ミシュランは、ミニローダーなどの建設機械を装備しているツイールをすでに知っていました。そして、ポラリスは2013年に、この新しいタイプのタイヤ、つまりホイールを備えたATVを販売しました。