業界はバックミラーやターンシグナルの使用を無視するドライバーのための解決策を見つけていませんが、その日数が数えられるかもしれないモーターサイクリストの別の素晴らしい「ドラマ」があります：ハイサイドとしてよく知られている後輪の滑り。より適切な用語があれば私に知らせてください。
ハイサイドは、リアアクスルのグリップが瞬間的かつ制御不能に失われたときに発生します。最も才能のある人が現代のスーパーバイク（CBR、GSXR、忍者、および会社）のコマンドで達成できるパワーの記念碑的な出力と混同しないでください。 …）。高いバンク角で発生し、モーターサイクルの縦軸全体を乱すイベント。結果？聖書のプロポーションの恐怖は、通常、ライダーとオートバイを空中に飛ばすことができるグリップの突然の増加によって引き起こされます。
ちょうど今週末、チームカストロールLCRホンダのMotoGPライダーであるカルクラッチローは、ハイサイドの苦い味を体験しました。
ボッシュが見つけた解決策
週末のパイロットが軌道から外れるのを防ぐために—申し訳ありませんが、私はこの冗談を言う必要がありました—ボッシュは宇宙技術からインスピレーションを得ました。
ハイサイドを検出すると、圧縮ガスで動く一種のロケットが、牽引力と反ウィリー（または反馬）の制御を担当する加速度計を介して、横滑りの方向とは逆の力積を引き起こします。軌道から外れる動きを制御するために宇宙船で見られるものと非常によく似たシステム。
それがどのように機能するかを見たいですか？ここにビデオがあります：
このボッシュシステムはまだテスト段階にあります。それが生産に到着するとき、そしてそれがいくらかかるかはまだ分からない。支払われるべき価格が確かにそれを完済することを前もって知っている。オートバイとベタジンのフェアリングの価格は、死の時間のためのものです...