2013年にヤマハが最初の車である都市コンセプトMotiv.eで世界を驚かせたとしたら、それは小型スポーツカーへの進出の時でした。軽量（750 kg）と小型（長さ3.9 m、幅1.72 m、高さ1.17 m）は、ホイールを楽しむためのレシピです。
ブランドによると、ヤマハスポーツライドコンセプトは2席で、バイクに乗る感覚とゴーカートのような感覚（どこで聞いたことがありますか？…）をライダーに提供することを目的としています。
ゴードンマレーの創造の進化
2013年に、ヤマハが自動車を採用するルートをプレビューしました。これは、オートバイメーカーにとって目新しいものであり、とりわけ、ゴードンマレーの自動車製造アトリエであるiStreamによって開発されたプロセスの機能を垣間見ることができます。iStreamが何であるかわからない場合は、この記事ですべてを説明します。
確かに、マクラーレンF1のような卓越した記録で彼の履歴書を頼りにしているマレーの天才は、Motiv.eコンセプトでiStreamが枯渇するのを見ることはありません。実際、この方法はさまざまなタイプの小型車用に設計されました。これを参照してください2013年に東京モーターショーで発表されたiStreamのバリエーションの可能性の予測で、Yamaha Sports Ride Conceptを見つけることができますか？
ただし、iStreamプロセスに登録する大きな変更があります。YamahaSportsRideConceptでは、Motiv.eコンセプトで使用されているグラスファイバーの代わりにカーボンファイバーを使用してボディを構築しました。
モータリゼーション
ヤマハスポーツライドコンセプトのエンジンに関する公式データはありませんが、Motiv.e。コンセプトと同じエンジン、1.0 3気筒、70〜80馬力を搭載できるようです。 0〜100 km / hの加速は10秒未満である必要があります。
