フォルクスワーゲンのインターンが作成したArteonまたはART3onについて話したことを思い出してください。ワールドタイムアタックチャレンジシドニーで？本日、オーストラリアで開催された同じイベントの別のプロジェクトをお届けします。このプロジェクトは、大きな勝者であることが判明しました。ポルシェ968.
このポルシェ968は、ワールドタイムアタックチャレンジのトップカテゴリーであるプロでレースを行いました。サスペンション、エンジン、空気力学の面でいくつかの変更が許可されており、これらのおかげで、ポルシェチームは968を「モンスター」に変えることができました。手がかりの-あなたが見ることができるように、許可された変更は深遠です…
マティーニレーシングの色を彷彿とさせる絵画と800馬力以上ポルシェ968は、オーストラリアのイベントであるシドニーモータースポーツパークで使用されるサーキットで最速のツーリングカーとしての地位を確立しました。シドニーモータースポーツパークは、3.93kmに11コーナーが広がるサーキットです。
ポルシェ968の名前は...
ポルシェのワールドタイムアタックチャレンジで優勝した968は、エンジンをはじめとして他のほとんどすべてが大幅な改善と変更を経ているため、ほとんど基本的な名前とプロポーションしかありません。標準の4気筒3.0lは大幅に変更され、規制により元のクランクシャフトのみがエルマーレーシングによって実行されました。
エンジンにはボルグワーナーターボと特定のECUも搭載されており、トランスミッションはトランスアクスル —ここでギアボックスとディファレンシャルは1つのユニットです—そしてギアボックスには6つの速度があります。
800馬力とそのような馬力は控えめな賭けでした。4.0リットルのこのエンジンのバリエーションと、1500馬力の電力を供給できるアルミニウムブロックから直接「彫刻」されたコンポーネントを所有しているためです。
サスペンションはGT3ツーリングカテゴリーから継承されました。
最後に、空気力学はチームの大きな賭けであり、前者の助けを借りていましたF1エンジニア。このように、オーストラリアのイベントで使用された968は、巨大なフロントウィングとカーボンファイバー製のフィンを備えています。空力付属物に加えて、フロントセクションとマッドガードもカーボンファイバーを使用しています。
1分19,825秒の時間は、2007年にF1グランプリのシングルシーターでレースをしたときにF1ドライバーのニコ・ヒュルケンベルグが設定したサーキットの公式記録（1分19.1秒）から数十分の一でした。あなたはこの968のパフォーマンスのアイデアです、ランナーアップは…10秒離れていました（！）。
写真：ワールドタイムアタックシドニー