市場で最も高い比出力を持つ車

Anonim

パワーウェイトレシオが女王と女王である「タービン発電機」へようこそ!より強力なエンジン、より小さく、より優れたパフォーマンス。汚染防止規制により、自動車業界は、汚染物質の排出量を削減(および削減…)しながら、自動車の性能レベルを維持するための解決策を見つける必要がありました。

複雑な方程式?はい、非常に複雑です。しかし、解決策は悪名高いダウンサイジングの形でもたらされました。ほんの少し前まではディーゼルメカニックからしか入手できなかった技術革新を備えた小型エンジン、つまり、可変ジオメトリターボや直接噴射などがあります。

結果はあなたが下で見ることができるものです:圧縮された革命!リットルあたりの最高の比出力を求めて、スポーツモデルのエンジンと直接競合する使い慣れたモデルのエンジン。全体として、これらは「1リットルあたりの馬力が大きい」モデルです。

10位:フォードフォーカスRS – 4Lエンジン、2.3リッターおよび350 hp – 1リッターあたり152馬力

市場で最も高い比出力を持つ車 12504_1

リストの最初の4つ(4L)です。しかし、私を信じてください、それは最後ではありません。また、このリストのアメリカのブランドによる最初で唯一のモデルです。排気量に代わるものはありませんか?ええ、その通り。

9位:ボルボS60 – 4Lエンジン、2リッターおよび306 hp – 153 hp /リッター

ボルボS60

ボルボは私たちを驚かせることを止めていません。スウェーデンのブランドの新しいエンジンファミリーは、自動車業界で「最高の最高」の1つです。そんな日本人男性を下で諦めかけた。

8位:ホンダシビックタイプR – 4Lエンジン、2.0リッターおよび310 hp – 155 hp /リッター

市場で最も高い比出力を持つ車 12504_3

ホンダでさえターボ熱に耐えられなかった。回転を渇望するバルブバリエーションシステム(VTEC)を備えた悪名高い大気エンジンは、ターボエンジンのトルクに取って代わられました。

7位:Nissan GT-R Nismo – V6エンジン、3.8リッターおよび600 hp – 157.89 hp /リッター

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日産GT-Rの最も過激でパワフルで圧倒的なバージョンは、NISMOによって調理されました。 V6メカニックによって生成された600馬力の電力がありますが、それでも7位よりもうまくいくには十分ではありません。チューナーは、探索するジュースがまだたくさんあることを教えてくれます。

6位:ボルボXC90 – 4Lエンジン、2リッターおよび320 hp – 160 hp /リッター

新しいボルボxc9012

ゴジラの前のSUV?それに慣れなさい…なぜなら、ターボ!最高のものへの敬意はありません!わずか2リッターと4気筒のエンジンから、ボルボはなんとか320馬力を開発しました。恐れることなく、彼はそれを7人乗りのSUVのサービスに配置しました。パワーが印象的であれば、このエンジンのトルクとパワーカーブはそれほど遅れていません。

5位:プジョー308 GTi – 4Lエンジン、1.6リッターおよび270hp – 168.75hp /リッター

プジョー_308_GTI

それはこのリストのフランスの学校の偉大な代表です。それはすべての中で最小のエンジン(わずか1.6リッター)ですが、それでも名誉ある5位を獲得することができました。このエンジンがこのリストに載っていないという批判を受けた後、ここにあります。 Meaculpa?

4位:マクラーレン650S – V8エンジン、3.8リッター650 hp – 171 hp /リッター

マクラーレン650S

最後に、最初のスーパーカー。彼は英語を話し、V8エンジンのサービスで2つのターボのサービスのおかげで邪魔されません。それはマクラーレンP1の一種の若い(そしてよりアクセスしやすい)兄弟です。

3位:フェラーリ488 GTB – V8エンジン、3.9リッターおよび670 hp – 171 hp /リッター

フェラーリ488GTB

フェラーリもターボに降伏しなければなりませんでした。 458イタリア(大気)はこの488 GTBに取って代わられ、ターボを使用しているにもかかわらず、レジームのかなりメロディアスな上昇を維持しました。

2位:マクラーレン675 LT – V8エンジン、3.8リッター675 hp – 177 hp /リッター

マクラーレン-675LT-14

650Sが十分に強力ではないと感じる人のために、マクラーレンは675LTを開発しました。マクラーレンのスーパースポーツカーの「すべてのソース付き」バージョン。それはドイツ人ではなく、リストの最初の場所は彼でした...

1位:メルセデス-AMG CLA 45 4-MATIC – 4Lエンジン、2.0リッター382 hp – 191 hp /リッター

メルセデスAMGCLA

そして最大の勝者はメルセデスAMGCLA 454-MATICです。シュトゥットガルトのブランドは、少し黒魔術を組み合わせて、大気ではないが成層圏の4気筒を製造したエンジニアとウィザードを雇いました。 1リットルあたり約200馬力!

この時までに、あなたは「しかし、ブガッティシロンはどこにあるのか?! 1500馬力8.0リッターW16クワッドターボエンジンのミスター」。まあ、カイロンがこのリストに載っていたとしても(そしてそれはあまりにもまれで限られているのでそうではありません)、それでもメルセデス-AMG CLA45AMGを打ち負かすことができませんでした。ブガッティシロンの比出力は187.2hp /リットルで、市場で最も燃えるような4気筒を超えるには不十分です。好奇心が強いですね。何百万もの人々が4気筒の庶民に遅れをとっています。

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紹介の必要がない車があれば、プジョー205GTIそれらの1つです。昨年、フランスの「ポケットロケット」は、オートカーとピストンヘッドの2つの英国の出版物によって、これまでで最高の「ホットハッチ」として投票されました。これは、世界中での人気について多くを語っています。だから、おそらく特別版で、彼が道に戻ってくるのを見たいと思っているファンの大群がいるのも不思議ではありません。プジョー自体でさえ、現時点では新しいスポーツカーの開発よりもグローバルな成長に重点を置いており、GTiPowersとともに最近205GTIを思い出すようになりました。 フランス人ジル・ヴィダルプジョーのデザインディレクターであり、プジョーデザインラボの目的地を担当している、は最近、元のモデルの再解釈である「未来の205GTI」のいくつかの画像を共有しました。しかし、彼らが期待を高め始める前に、これは単なる設計演習であると言わなければなりません–プジョーデザインラボの人たちにも資格があります…–新しいスポーツカーのプロジェクトではありません–近い将来のプジョーの計画をチェックしてください。 オリジナルのプジョー205GTIは、105馬力の1.6エンジンを搭載した1984年に発売されました。その後、バージョン1.9...