スーパースポーツ。スーパースポーツ！彼らはほとんどの場合、自動車の「動物相」の中で最も壮観で、最も速く、最も刺激的で、最も望ましいメンバーです。この絶え間ない最上級の探求により、ブランドは何年にもわたってあらゆる障壁を絶えず克服してきました。技術、デザイン、または…価格かどうか！不運な価格、すべてに価格があります...
ほとんどのスーパースポーツは「非常に高貴な」家で生まれますが、SUV、サルーン、そしてますます避けられないSUVで一般的によく知られているビルダーから、同様に興味深く、望ましい他のものがあります
例として、インターネット上で何バイトも流通しているホンダとフォードの最新のスーパーカーを思い出します。それぞれNSXとGTについて話しています。しかし、最も多様なブランドから、私たちの想像力をマークして捉え、もはや存在しないモデルがすでに廃止されています。
これが、2度目のチャンスに値する絶滅したモデルのウィッシュリストです。
BMW M1
私たちはから始めなければなりませんでしたBMW M1。 1978年に発表された、ジウジアーロによって設計されたモデルで、背面の後ろに6気筒の直列6気筒があります（したがって、適切な場所に…）。今日でも、BMWは後継車の登場によって常に疑問視されています。返事？何もない…
今日そのようなレシピに最も近いモデルはBMWi8ハイブリッドです。ただし、ドイツのライバルであるアウディR8やメルセデスAMG GTと比較すると、パフォーマンスの低下は大きすぎます。2015年に、ブランドはBMW M1オマージュのコンセプトを提示する段階に達しましたが、それを超えることはありませんでした。
BMW i8を新しいM1の出発点として使用してみませんか？
ダッジバイパー
最後のコピーは最近（NDR：記事の最初の発行日）までに生産ラインから外れるはずですが、私たちはすでにそれらを再び戻したいと思っています。はい…彼を運命づけたのは商業的失敗でした。のような«生、生、アナログ»モデルの余地がないこの世界は何ですかダッジバイパー?
FCAは、HellcatまたはDemon V8を搭載したViperの後継車と見なすことができますが、別の名前で使用する必要があります。バイパーであるバイパーはV10を持っている必要があります。
ジャガーXJ220
それが1992年に発表されたとき、それは論争を引き起こしました。最初のプロトタイプの約束されたV12と4輪駆動は、生産モデルのV6エンジンと後輪駆動に取って代わられました。なめらかでほっそりした英国の猫が発売されたとき、数年後にマクラーレンF1によって廃止されるまで、世界最速の車になるのを止めなかった変更…
近かったXJ220後継者を知りませんでした。 2010年、ジャガーはC-X75という革新的なコンセプトを発表しました。エネルギーを生成する2つのマイクロタービンを介してバッテリーを供給することができる電気スーパースポーツカー。このモデルのプロトタイプはまだ別の機械的構成で構築されていましたが、このモデルの架空の制作バージョンに最も近いのは、ジェームズボンドの物語の映画スペクターでした。
レクサスLFA
史上最長の開発期間を持つスーパースポーツカー？最終的。レクサスが開発するのに10年以上かかりましたLFA。しかし、最終結果は、日本人も圧倒的なスーパースポーツの作り方を知っていることを証明しました。ブランドのF1プログラムからのV10エンジンの音は、今日でも多くのガソリンヘッドを夢見させます。
レクサスはますます大胆になり、現在、印象的なクーペであるLCを提案していますが、本質的にはスーパースポーツカーではなくGTのままです。レクサス、世界は別のLFAに値する！
マセラティMC12
物議を醸す提案。フェラーリエンツォに基づいて、このモデルは、GTチャンピオンシップに到着し、見て、勝つために意図的に設計されました。つまり、ロードカーを使って競争に適応させる代わりに、彼らは道路に乗ることができる競争車を作成しました。新しいフォードGTは、同様の開発プロセスに従うことによって論争を再燃させました。
論争はさておき、MC12感動。ル・マンから新鮮であるかのように細長いボディワーク、そして最も高貴な祖先を持つV12は打ち負かすのが難しいパッケージでした。 LaFerrariをベースにしたLaMaseratiはどこにありますか？
ランチアストラトス
他の方法でそれを終わらせることはできませんでした。スーパースポーツの定義をダートコースとグラベルコースに拡張できるのであれば、ランチアストラトス。アスファルト、陸地、雪で世界ラリーのステージを支配するように設計されたマシン。
中央位置にあるエンジン、フェラーリV6、後輪駆動、そして未来的なラインのセットは、今日でも最新のものです。ティアゴモンテイロの貴重な貢献により、フェラーリF430の下で、それを復活させる試みがすでに行われていますが、プロジェクトを忘却に追いやったのはフェラーリ自身でした。
ブランドの差し迫った死により、これが起こる可能性はほとんどありません。このようにして、2度目のチャンスに値するスーパースポーツのリストを終了しました。逃げた人はいますか？コメントを残してください。