レクサスは、レクサスLFAの後継車のようなものの余地がある未来への扉を開きます。しかし、それは物質的な継承よりも精神的なものかもしれません。
スーパーカー以上のレクサスLFAは、テクノロジーのショーケースでした。その中に、レクサスはすべての知識を蓄積し、少しずつ、この技術の実用化から得たノウハウを新しいモデルに移していました。
残されたのはカルトカーで、自動車業界が最も得意とすることを表しています。揺るぎない完璧さのマントに包まれたパワーとテクノロジーです。 500台限定で、いつの日かガレージにレクサスLFAを搭載できるという夢が残っています。
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レクサスの副社長であるマーク・テンプリンは声明の中で、レクサスLFAの後継車がパイプラインにある可能性があると述べた。豊田章男さんの言葉は、いつの時代も必要とせず、「すべての世代にレクサスLFAのような車が必要なので、今日の世代のためにレクサスLFAを作っています。
トヨタの社長がレクサスLFAの後継車への道を開いたのは、このほぼ予言的な声明でした。しかし、レクサスのスポークスマンによると、このリリースは今から30年後になる可能性があります。
もう一つの質問は、レクサスLFAの「後継者」とはどういう意味かということです。実際、マイク・テンプリンは彼の声明にさえ付け加えました：いつでも、特別な世代のために、特別な車があるかもしれません。