78。このユニットの驚異的な回数ですポルシェカレラGT 2004年に生産ラインを離れて以来、すでに解体と組み立てが行われています。そして、信頼性の問題や、ドイツのスーパースポーツカーが大規模な修理や再建作業を必要とした事故に巻き込まれたためではありません。
このカレラGTがその生涯のほとんどを解体して組み立てるのに費やした理由は、それがポルシェカーズノースアメリカアフターセールストレーニングアカデミーによって所有されているためです。言い換えれば、このようなユニークなモデルを提供するのは、ブランドの技術者のトレーニングアクションで使用されるユニットです。
現在、アトランタのポルシェエクスペリエンスセンターにあるこのカレラGTは、ポルシェの192の北米ディーラーからの注文に応じて、年に2〜4回実行されるモデルの専用コースの目玉です。
コースは4日間続き、6人の技術者が、一般的なメンテナンスからクラッチの交換、ボディパネルやV10エンジンの取り外しまで、モデルに関連するすべてのトレーニングを受けます。この4日間で、カレラGTは、トレーニング中の技術者によって解体され、再組み立てされます。
カレラGTコースの唯一のインストラクター、ボブハミルトン「2004年に（カレラGT）がアトランタのルフトハンザカーゴ747に到着したとき、私はそこにいました。私たちはそれをトラックに積み込み、古いトレーニング施設があったフェニックスパークウェイまで運転しました。」
常に進化しているポルシェ911とは異なり、トレーニングコースを絶えず変更する必要がありますが、スーパーカーが市場に投入されて以来、カレラGTのコースは変更されていません。
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さらに、それはすべてのポルシェの中でユニコーンのようなものであり、その特性の結果として繰り返されることはありませんでした：中央後部位置に取り付けられた自然吸気V10から、カーボンファイバーモノコック、（ユニークな）クラッチまで。ダブルセラミックディスク。
アフターセールストレーニングアカデミーのポルシェカレラGTは、2004年からのGTシルバーカラーとアスコットブラウンレザーのインテリアで、それ以来、2325kmしか走行していません。クライアントのイベントへの旅行間の累積距離、または別のトレーニングコースの後に再組み立てされた後に実行されたテスト。