ジュネーブモーターショーは明日から始まります。ランボルギーニウラカンペルフォマンテのプレゼンテーションは、このエディションのハイライトの1つです。
ランボルギーニはもう待ちたくありませんでした。イタリアのブランドは待望の最初の画像を公開することにしましたランボルギーニウラカンパフォーマンテスイスのイベント開始の1日前。
これらの最初の画像を見ると、疑いの余地はありません。それは、フラカンの究極の解釈です。
ブランドによると、公道を循環する運命にあるモデルで可能な限り、ウラカンの最大のパフォーマンスを「起動」するために、すべてが細部まで考え抜かれていました。
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あらゆる観点から見た真のランボルギーニ。後部を見ると、パフォーマンテがインスピレーションを得た場所は間違いありません。このモデルの競技バージョンであるフラカンスーパートロフェオです。高いテールパイプ、目立つ空気抽出器、そして巨大な後部エルロンは疑いの余地がありません。雰囲気とソウルフル
当然、エンジンはこのすべての攻撃性を伴います。よく知られている5.2リッターの大気V10エンジンは、いくつかの改良が加えられています（チタンバルブ、再加工された吸気、改良された排気ライン）。パワーは630hp、最大トルクは600Nmになりました。
予想通り、加速は息を呑むほどです。ランボルギーニウラカンペルフォマンテとわずか2.9秒で0-100km / h、わずか8.9秒で0-200km / h、ポインターがすでに最高速度325 km / hを示しているときに、この制限のないレースを終了します。
ランボルギーニアティバエアロダイナミクス、それが何であるか知っていますか？
パワーはコントロールなしでは何もないので（有名なタイヤブランドはすでに言っています…）、軽量化はイタリアのブランドのもう一つの関心事でした。新しいランボルギーニウラカンパフォーマンテは、標準モデルよりも約40kg軽量です。
ランボルギーニはどのようにしてウラカンをスリムにしましたか？ブランド自体がForgedCompositesと名付けたハイテク素材が豊富な「ダイエット」を使用。
従来の炭素繊維とは異なり、この材料は非常に成形性が高く、取り扱いが簡単であるだけでなく、軽量で表面がよりエレガントです。インテリアでさえ、空調ダクトとセンターコンソールでのこの材料の適用を免れませんでした。
しかし、動的な用語では、大きなハイライトはシステムに行く必要があります空力ランボルギーニアティバ –すべてがイタリア語で良く聞こえますね。
このシステムは、いくつかの空力付属物（フロントとリア）で構成されており、電子アクチュエーターのおかげで、ドライバーのニーズと選択した運転モードに応じて発生するダウンフォースを変化させます。直線ではダウンフォースが減少して加速が増加し、コーナーではダウンフォースが増加してグリップが増加します。
明日は、あなたが生きていて、カラーでいるのを見たいと思っています。また、ニュルブルクリンクで物議を醸している時期に関するブランドの立場を知りたいと思っています…すべてのニュースを直接お届けします。