イーロン・マスクは「刺された」のか、そうではないのか？先月末、最初のトラムの発売を見越して、ポルシェは伝説的なニュルブルクリンクサーキットである「緑の地獄」でタイカンが到達した時間を明らかにしました。
の到達時間7分42秒それは立派です—四輪駆動と761hpと1050Nmにもかかわらず、それは外出先で常に2370 kg（US）です！
ベルリン近郊のノイハルデンベルクにもいたポルシェタイカンの公式プレゼンテーションの後、イーロンマスクがポルシェの新しい提案に反応するのにそれほど時間はかかりませんでした。これは、モデルSが翌週ニュルブルクリンクにあることを示しています。
来週のニュルブルクリンクのモデルS
—イーロン・マスク（@elonmusk）2019年9月5日
否や言うほどない。テスラは事実上ニュルブルクリンクサーキットにあり、メーカーが将来の製品をテストできるように、しかしラップタイムを測定することはできないように、トラックが閉鎖されている産業専用の日のための場所も予約しています。最近では、そこにあるすべてのものを少し見つけることができます。新しいディフェンダーでさえ、ニュルブルクリンクでテストされていました。
しかし、その「裏庭」でポルシェに挑戦しますか？ポルシェは、モデルをテストするだけでなく、よりスポーティなモデルで時間を確立し、最終的に他のすべての人の参考になるようにするために、ドイツのサーキットに常に存在しています。経験は不足していません…
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新しいタイカンでも違いはありません。フォルクスワーゲンID.R競技プロトタイプの絶対的な記録と、珍しい中国のスーパースポーツカーNIO EP9の絶対的な記録を取り除けば、ポルシェはそれ自体が「グリーンヘル」で最速の4ドア電気、そしてそれがテスラの興味を引くものだと私たちは考えています。
ニュルブルクリンクで大砲の時間を取得するのは簡単ではありません— 911 GT3RSとコルベットZR1の間のこの話を覚えていますか？ —そしてあなたは確かにテスラが単にモデルSでそこに着き、新しいタイカンの時代を打ち負かすことを期待しないでしょう—（遅れた）E-GTチャンピオンシップに備えてモデルSのサーキットでの困難を見て、過熱しましたラップの終わり。
イーロンマスクからのその後のツイートは、水を沸騰させることになり、今週のテストを待たずに、モデルSを「グリーンヘル」で迅速かつ安全に移動するために「調整」する必要があることを示しています。 、主にFlugplatz（飛行場）セクションによる：
しかし、ニュルブルクリンク、特にフルグプラッツセクションの安全のためにモデルSを徹底的にレビューして調整する必要があるため、今週はおそらくベストラップタイムを試さないでしょう。
—イーロン・マスク（@elonmusk）2019年9月11日
結局のところ、テスラはニュルブルクリンクで何をしていましたか？
測定するクイックターンがない場合、結局、あなたはそこに何をしましたか？ 1つではなく2つのテスラモデルSを使用しただけです。そのうちの1つは、通常の灰色のテスラモデルSを超えるようには見えませんが、より大きなリアスポイラーなど、いくつかの明確な詳細があります。 AutomotiveMikeチャンネルのビデオをご覧ください。
しかし、注目を集めているのはテスラモデルSではなく、他の赤のプロトタイプです。
ご覧のとおり、このプロトタイプは「通常の」モデルSとは大きく異なります。ホイールの広がり、より目立つリアスポイラー、高性能ミシュランタイヤに包まれた独特のホイールを見ることができ、より詳細な画像では、カーボンセラミックブレーキディスク（カーアンドドライバーによる）を見ることができます。
このモデルSを単なる「レーシングスペシャル」以上のものとして非難する別の詳細があります。背面には、現在のモデルSの未知のバージョンであるP100 +の指定がありますが、最近、パフォーマンスに名前が変更されていませんか？
1/3…昨日見つけた@nico_rosbergフランクフルトモーターショーで、ニュルブルクリンクのモデルSでラップを試すかどうか尋ねました。彼は彼と@テスラ「まだ議論中」です。ロールケージを備えたこのモデルSは、今日ニュルブルクリンクの近くで発見されました… pic.twitter.com/IJ4TKdqGKT
—ポール・マリック（@PaulMaric）2019年9月12日
結局のところ、それは何についてですか？どうやら、この「関節式」モデルSは、今のところ、次のように知られている、電気の新しい高性能バリアントです。モデルS「格子縞」（市松模様の生地）。変な名前？ Ludicrousという用語のように、Plaidは、スターウォーズの風刺である映画Space Ballsを指します。映画では、PlaidはLudicrousよりもさらに高速です…
そして、ドラッグレースの王者であるモデルSの滑稽なパフォーマンスよりもさらに速くなるために、モデルS「格子縞」には3つの電気モーターが装備されています。 2つではなく。しかし、ニュルブルクリンクやその他のサーキットで記録を破るには、まっすぐ進むだけでは不十分です。曲がったり、ブレーキをかけたり、できれば負のリフトをかけたりする必要があります。
そして、ポルシェが多額の投資を行ってきたバッテリーの熱管理の常に敏感な問題を忘れないでください。これにより、タイカンは、パワートレインに関係なく、あらゆるポルシェに固有の特性である長期的な高性能を提供できます。
最新の写真、皆さん！それらはカーボンセラミックブレーキの巨大なセットです！さらに、リアウィングに追加の変更が加えられました。より詳細なストーリーへのリンクをまもなく投稿します。pic.twitter.com/EWWhB0Tkd5
—ポール・マリック（@PaulMaric）2019年9月12日
「チェック柄」の開発中にテスラのエンジニアから逃れてはならないテーマ。新しいマシンの可能性を実証するために、テスラは最近、アメリカ合衆国のラグナセカサーキットでファステストラップを達成したと発表しました。
プロトタイプは1分36.6秒、前回を破った1分37.5秒ジャガーXESVプロジェクト8によって達成されました。証拠は？テスラのビデオを見る：
確かに、新しいポルシェタイカンのレコードを追いかける可能性のあるテスラモデルSがあれば、それはこのモデルSの「格子縞」でなければなりません。このモデルはいつ発表されますか？我々は知りません。
テスラがポルシェタイカンの記録を破ろうとするかどうか、またいつ試みるかはわかりませんが、9月21日近くの日付に進む情報がいくつかあります。
「グリーンヘル」のレコードを伴う「ハードコア」バージョンのモデルSを発売することは、ケーキのアイシングになると思いませんか？