正確に3年間で40万マイルまたは643737kmがありました、これは年間平均20万キロメートル以上になります（！）— 1年中毎日歩くと、1日あたり約600キロメートルになります。ご想像のとおり、この人生はテスラモデルSそれは典型的な自動車のそれではありません。これは、南カリフォルニアと米国ネバダ州で運営されているシャトルおよびタクシーサービス会社であるTesloopが所有しています。
数字は印象的で、好奇心は高いです。メンテナンス費用はいくらですか？そして電池、それらはどのように振る舞いましたか？テスラはまだ比較的最近のモデルであるため、「古くなる」方法や、ディーゼル車で見られるより一般的な走行距離をどのように処理するかについてのデータはあまりありません。
車自体はテスラモデルS90D — eHawkの名前で「洗礼を受けた」— 2015年7月にテスラに配達され、現在、地球上で最も多くのキロメートルを移動したテスラです。 422 hpの出力と、434 kmの公式範囲（EPA、米国環境保護庁による）があります。
すでに数千人の乗客を輸送しており、その移動は主に都市から都市へ、つまり多くの高速道路であり、会社の推定によれば、カバーされた総距離の90％はオートパイロットがオンになっている場合でした。バッテリーは常にテスラの急速充電ステーションであるスーパーチャージャーで無料で充電されていました。
3つのバッテリーパック
非常に数年で非常に多くのキロメートルがあるので、問題は当然発生しなければならないでしょう、そして電気に関しては、本質的にバッテリーの寿命に疑問があります。テスラの場合、これは8年間の保証を提供します。。このモデルSの寿命に非常に必要な祝福—eHawkはバッテリーを2回交換する必要がありました。
最初の交換はで行われました312 594 kmそして2番目は521 498 km。まだ深刻と見なされるエピソードの中で、58 586 km、フロントエンジンも交換する必要がありました。
で最初の交換、元のバッテリーの容量低下はわずか6％でしたが、2回目の交換ではこの値は22％に上昇しました。 eHawkは、毎日の走行距離が長いため、スーパーチャージャーを1日に複数回使用してバッテリーを95〜100％まで充電 —バッテリーの状態を良好に保つために、テスラはどちらの状況も推奨していません。これは、急速充電システムでバッテリーを最大90〜95％まで充電し、充電の間に休止期間を設けることをお勧めします。
それでも、最初の変更は回避できた可能性があります-または少なくとも延期されました-変更の3か月後に、範囲推定器に関連するソフトウェアに焦点を当てたファームウェアの更新がありました-これは不正確なデータを提供し、テスラはソフトウェアによって誤って計算されたバッテリーの化学的性質。アメリカのブランドはそれを安全にプレイし、より大きな害を避けるために交換を行いました。
で2回目の交換今年の1月に起こった、明らかにバッテリーパックとは関係のない、「キー」と車両の間の通信問題を開始しました。しかし、テスラによる診断テストの結果、バッテリーパックが正常に機能していないことが判明しました。これは、観察された22％の劣化の原因である可能性があり、恒久的な90kWhのバッテリーパックに交換されました。
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費用
保証対象外であり、メンテナンスや修理の費用は18946ドルが確認されました（16,232ユーロ強）3年間。この金額は、修理用の$ 6,724と定期メンテナンス用の$ 12,222に分けられます。つまり、コストは1マイルあたりわずか0.047ドルです。つまり、変換すると、わずか0.024€/ km —はい、読み間違えたわけではありません。1マイルあたり2セント未満です。
このテスラモデルS90Dには、消費する電気代を支払わないという利点があります。無料料金は生涯ですが、テスラループは「燃料」、つまり電気の仮想コストを計算しました。私がそれを支払わなければならなかった場合、私は費用にUS $ 41,600（€35,643）を追加する必要があります。0.22 / kWユーロ。これにより、コストが0.024ユーロ/ kmから0.08ユーロ/ kmに増加します。
テスループはエグゼクティブシートを選択し、何千人もの乗客にもかかわらず、彼らはまだ素晴らしい状態にあります。
Tesloopはまた、これらの値を所有する他の車両と比較します。テスラモデルX90D、コストが増加する場合0.087€/ km ;同様のサービスで使用される燃焼エンジンを搭載した車両の場合、このコストはどのくらいになるかを見積もります。o リンカーンタウンカー（モデルSのような大型サルーン）0.118€/ kmのコスト、それはメルセデスベンツGLS（ブランドの最大のSUV）のコストで0.13€/ km ;これにより、2つの電気機器が明らかに有利になります。
レックスの愛称で呼ばれるテスラモデルX90Dにも敬意のある番号が付いていることにも注意してください。ほぼ2年間で、約483,000 kmをカバーし、モデルS 90D eHawkとは異なり、元のバッテリーパックを備えており、10％の劣化が見られます。
eHawkに関しては、Tesloopは、保証が期限切れになるまで、今後5年間でさらに965,000kmをカバーできると述べています。
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