11月には別のチャンピオンシップがデビューします。 EPCS（Electric Production Car Series）、またはElectric GTは、10レースで構成され、2019年10月にアルガルヴェサーキットで終了します。テスラモデルSP100DL、適切に準備され、実行されています。
標準のエンジンとバッテリーを維持しますが、大幅に軽量化されています— 生産車より500kg少ない。これを達成するために、内部は剥ぎ取られ、ボディワークは現在リネン繊維になっています。改造は変更されたシャーシ（新しいサスペンションとブレーキ）で完了し、大きなリアウィングとスリックタイヤを受け取りました。
しかし、このビデオを見た後、いくつかの不安があります。有名なティフニーデルは、バルセロナサーキットで新しいマシンと接触した最初のジャーナリストでした—典型的な夏の日と30ºCの気温— しかし、それは1周半以上は行きませんでした。バッテリーが過熱し、電力が失われ、ピットに戻らざるを得なくなりました。これは、新しいマシンの開発における最大の「頭痛」であり、典型的な競争の乱用に直面して簡単に過熱します。
チャンピオンシップの開始までの時間がほとんどないので、彼らはこの非常に「ホットな」問題を適切な時期に解決できるでしょうか？
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