今年の初めに、ヒュンダイは新世代のi30を発表しました—ここでビデオのすべての詳細を思い出してください。同じプラットフォームで、より最新のデザインと明らかにより技術的なインテリアを備えています。
今度は、おなじみの韓国のコンパクトの究極の解釈であるヒュンダイi30Nに会う時が来ました。
美的観点から言えば、現世代の違いは重要ではありませんが、歓迎されています。フロントは再設計され、リアは新しいドラマを獲得しました。
i30の残りの範囲のように、明るい署名も異なります。側面では、ハイライトは新しい19インチのホイールに行きます。
デュアルクラッチギアボックスと…もっとパワー？
ヒュンダイの最初のNディビジョンスポーツカー（歴史的な元BMWMディビジョンオフィシャルAlbertBiermannが率いるディビジョン）は、前任者よりも高速になりますが、より多くのパワーを犠牲にすることはないかもしれません。
新世代のヒュンダイi30Nは、ヒュンダイが完全に開発した新しい8速デュアルクラッチギアボックスを使用します。このボックスには特定の動作モード«Nパフォーマンス»があり、ヒュンダイi30の登録を約0.4秒で0-100 km / hに確実に下げることができます—現在のi30Nは6.4秒で0-100km / hを満たします。
パワーに関しては、ヒュンダイの2.0ターボエンジンがパワーの増加を見ることができるという兆候はありません。ヒュンダイi30の効率とスピードにもかかわらず、アルバートビアマンは常に「i30Nの焦点は最大のパワーではなく楽しみにある」と述べています。