ホットバン？！スポーツコマーシャルバン？意味がありませんよね？彼らはすでに道路上で最速の車です—彼らは高性能車を運転している可能性があり、邪魔にならないようにあなたにすべてを与えるバンがあるはずです…
さて、フォードは多少異なる意見を持っているようで、彼らがこの問題に取り組むのは初めてではありません—覚えておいてくださいトランジットスーパーバン、フォーミュラ1エンジンで？今回、私たちは認めなければなりません、彼らは出発点としてより控えめでしたフォードトランジットコネクト、トランジットの最小、高性能商用バンを作成します。
ご想像のとおり、これらはプロトタイプであり、フォードのスタンドに行って購入することはできませんが、フォード自身がこれら2つのビタミン作業用バンを作成したのは不思議です。
その結果、2台の非常に高速な作業用トラックが魅力的であり、認める必要があります。強い魅力がないわけではありません。「奇妙なパッケージ」での多くのパフォーマンスには、魅力があります。
トランジットコネクトRS
第一世代のフォードトランジットコネクトと最初のフォードフォーカスRSの結婚は、この思いもよらないトランジットコネクトRSをもたらしました。フォーカスRSは同じエンジンを取得します、215馬力と310Nmの2.0リットルターボ ;同じ5速マニュアルギアボックス。ブレーキとフロントサスペンション。
この「生き物」を駆り立てる機会があったCarfectionのAlexGoyによると、彼がFocus RSから多くを継承しているという事実は、これと非常によく似た動作をします。
トランジットコネクトRSは、事実上、巨大なブーツを備えたホットハッチです。外から見ると、Focus RSと同じホイールが装備されており、ボディワークはクラシックなレーシングストライプ（ボディワーク全体にその縦軸に沿って走る青いストライプ）で飾られているため、トランジットコネクトだけではないことがわかります。
また、ロールケージ、Recaroスポーツシート、スペアタイヤ2本がトランクフロアに配置され、ビロードのような内装が施されています。
トランジットコネクトST
トランジットコネクトRSはフォードによって作られた唯一のものではありませんでした。現在、その第2世代では、楕円形のブランドは、最小の商用バンにスパイスを加える機会を逃しませんでした。
今回は、最新のFocus STハードウェア（第3世代）に頼り、… トランジットコネクトST。これは、ボンネットの下で同じものが見つかることを意味しますたっぷりとした250馬力の2.0リットルターボ。
もちろん、より多くのパワーはより速くなるはずです—少なくともそれはAlexGoyが得た認識です。また、アレックスによれば、トランジットコネクトSTはトランジットコネクトRSよりもはるかに洗練されているという特徴があります。電力供給ははるかにスムーズで、運転するのがさらに楽しくなります。
外側では、それはトランジットコネクトRSよりもさらに目立たず、フォーカスSTホイールだけが、このトランジットコネクトでは何かが「正常」ではないことを非難しています。
これら2台のホットバンのCarfectionのビデオ記録は残っていますが、これは決して現実にはなりません。