共通点はありません。生産ヒュンダイi30NをミゲルオリベイラのKTMRC16のようなMotoGPプロトタイプと比較しようとするとき、それは最も明白な答えでしょう。
しかし、最もスポーティなヒュンダイと、MotoGP世界選手権で最速のバイクの1つには、少なくとも1つの共通点があります。
はい、よくお読みになりました。MotoGPワールドカップで数百万ドル相当の最速で最も恐れられているプロトタイプの1つと、45,000ユーロ未満の量産車を比較してみましょう。
比較に行きましょう？
あまり注意を払っていない人のために、わずか数ヶ月の間に、KTM RC16は「グリッド上で最も望まれないバイク」からアプリリアRS-GPと並んで、 2020年シーズン。
そして、この特徴は何ですか？効力。 MotoGP世界選手権に参加しているブランド（ホンダ、ヤマハ、スズキ、ドゥカティ、KTM、アプリリア）は、エンジンによって開発された正確なパワーを開示していません。
しかし、現在のMotoGP（1000 cm3と4気筒の4ストロークエンジン）のパワーは、ブランドが宣伝している値を超えていると推定されています。
KTMファクトリーチームは、正確なパワーを指定せずに、265hpを超えるパワーをアドバタイズします。
しかし、KTM RC16 2020のパフォーマンスを見ると、この値は誤りです。ミゲルオリベイラのKTMRC16のパワーは275hpにあるはずです。したがって、ミゲルオリベイラがトラックから離れて生計を立てているヒュンダイi30Nという別の車両で発表されたパワーに近づいています。
等しい力、異なるパフォーマンス
ヒュンダイi30NとKTMRC16のエンジンによって供給されるパワーは似ていますが、類似点はそこで終わります。
遅い車とはほど遠い—まったく逆の…— i30 Nの加速は、MotoGPプロトタイプの「光年」です。ヒュンダイi30Nは6.4秒で0-100km / hまで加速しますが、KTMRC16は約2.5秒で同じ運動をします。
さらに進みますか？ 0-200 km / h！
ヒュンダイi30Nは興味深い23.4秒で0-200km / hを提供しますが、KTMRC16は5.0秒未満かかります。繰り返します：0-200 km / hで5.0秒未満。つまり、18秒速くなります。
最大速度？ヒュンダイi30Nの時速251km。ミゲルオリベイラのKTMRC16 2020の最高速度については、チャンピオンシップで最長かつ最速のストレートを誇るムジェロサーキットでのイタリアGPを待つ必要があります。オーストリアのマシンのプロトタイプの最高速度。しかし、350 km / h以上の値を進めることができます。
2018年のMotoGP世界選手権のイタリアGPで、アンドレア・ドヴィツィオーゾはドゥカティGP18に乗って時速356.5kmに達しました。これはMotoGPの世界史上最高速度でした。KTM RC16はこの記録を超えることができますか？
しかし、そのような高性能の格差には「重み」の議論があります。 KTMRC16の重量はわずか157kgですが、ヒュンダイi30Nの重量は1566kgです。 10倍重いです。
ヒュンダイ対BMW。星の「盗難」
ソーシャルメディアでミゲルオリベイラを長い間フォローしている人は、ヒュンダイポルトガルの色に関連付けられているアルマダパイロットを見るのに慣れています。
したがって、BMWの隣にミゲルオリベイラを見るのは奇妙なことでした。意図せずに、それはBMWにとって一種の「復讐」であることが判明しました。
2014年、ヒュンダイはBMWの最も貴重なリソースの1つを「盗んだ」ことを忘れないでください。20年以上にわたってBMWMモデルの開発を担当したエンジニアであるAlbertBiermannです。
今日、アルバート・ビアマンは現代の研究開発部門の責任者であり、韓国ブランドのすべてのNモデルの「父」です。
今年は、BMWが現代に現物で対応する番でした。彼らはエンジニアを雇いませんでしたが、ミゲル・オリベイラを連れてBMW M4に乗り、まもなく彼のガレージでヒュンダイi30Nに加わります。難しい選択…
