現在の世代では、2015年に発売されましたスズキビターラ、今日ではクロスオーバーに変身し、全地形ではありませんが、アップデートが発表された新しいフロントを受け取ることから始まります。新しいフロントグリル、再設計されたヘッドランプ、再設計されたバンパーに具現化され、フロントセクションはゆったりとしたグレーになっています。
新しいのは、ホイール、テールライト（これからはLEDテクノロジーを採用）、および2つの新しいエクステリアカラーのデザインでもあります。
キャビンの内部に移動すると、コーティングの品質の向上に重点が置かれ、インストルメントパネルの中央に新しいデジタルカラースクリーンが追加されました。
より近代的なエンジンと新技術
美的変化よりもさらに重要なのは、エンジンのレベルで登録された進化です。ビターラがすでに古い1.6大気120hpガソリンに取って代わり、より現代的な1.0ターボを111 hpに置き換え、有名な1.4ターボを140hpに保ちます。もちろん、中間バージョンから、すべてがガソリンで、全輪駆動の可能性があります。
技術面では、自動軌道修正による車道からの不本意な逸脱の警告、交通標識の認識、ブラインドスポットモニタリングなど、一部のライバルにすでに存在するソリューションの導入に重点が置かれています。彼が浜松ブランドを強調することを主張するように、すべてのために、「これまでで最も技術的に進歩したスズキ」を提供します。
9月より販売開始
2019年のアップデートとして発表された、リニューアルされたスズキビターラは、しかし、今年後半に市場に出ます。より正確には、9月に、そして価格はまだ発見されていません。
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