おそらく、私たちの人生のある段階で、私たちはすでにその特別な車を処分したことを後悔しています（それが私たちの最初の車、夢のスポーツカー、またはその他のものであったかどうかにかかわらず）。車に別れを告げるのが難しい場合、5つをあきらめるのにどれくらいの費用がかかるか想像すらしたくありませんトヨタMR2第一世代の。
しかし、それはまさにアメリカ合衆国で起こったことです。そこでは、引退した大学教授が、30年以上にわたって構築してきたトヨタMR2コレクションを…2016年のマツダMX-5と10,000マイル（約16,000マイル）kmで交換することにしました。
作成に多大な労力を費やしたコレクションを交換するのはおかしなことに思えますが、この独特の交換には理由があります。トヨタの所有者は約2年前に未亡人になり、最終的に5つのクラシックを維持するのは多すぎると判断したため、彼はそれらを大事にする人を探すことにしました。
コレクションからのトヨタMR2
その話は、日本のノスタルジックカーのウェブサイトで、車が交換のために配達されたスタンドのセールスマネージャーにインタビューし、「彼は最後に配達した別のトヨタMR2を持っていたので、コレクションには6部もありました。ピックアップトラックと一緒に新しいトヨタタコマと交換する年」。
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コレクションは1985年から1989年までのコピーで構成されており、すべて良好な状態でした。スタンドマネージャーが、車が売りに出されたと発表してからわずか2日後、すでに4台が販売されていると言ったほどの良好な状態でした。（黄色だけに新しい所有者はありません）。交換用に納入された5台のMR2の特徴は次のとおりです。
- 1985年からのトヨタMR2（AW11）：コレクションの中で最も古いものは変更を受けた唯一のものです。固定ルーフ、マニュアルギアボックスがあり、元々は灰色だった黄色に塗られています。際立っているもう一つの変更は、アフターマーケットホイールです。この標本は207000マイル（約333 000 km）をカバーしました。
- 1986年からのトヨタMR2（AW11）：スタンドセールスマネージャーによると、このコピーはコレクターのお気に入りでした。また、固定ルーフとマニュアルギアボックスがありました。それは赤く塗られており、古典的な会議やイベントで常に存在していました。全体で140,000マイル（約224,000 km）をカバーしました。
- 1987年トヨタMR2（AW11）：1987年モデルは白いタルガで、30年近くにわたって80,500マイル（約130,000 km）を走行しました。 OEMの3本スポークホイールとオートマチックトランスミッションを搭載。
- 1988年のトヨタMR2（AW11）：同じく白く塗られ、タルガルーフを備えたこのモデルは、ターボを搭載したコレクションの中で唯一のものでした。オートマチックトランスミッションを搭載し、78,500マイル（約126,000 km）を走行しました。
- Toyota MR2（AW11）1989：コレクションの最新モデルは、初代MR2の生産の最後の年に属し、青色に塗装されています。タルガでもあり、マニュアルトランスミッションが装備されています。全体として、それは28000マイル（約45000 km）しかカバーしませんでした。
出典：日本の懐かしい車とロード＆トラック
画像：Facebook（ベンブラザートン）