昨日プラハで開催された会議（RazãoAutomóvelがオンラインで参加）で、Skodaは2030年までの野心的な計画を発表し、「NEXT LEVEL –ŠKODASTRATEGY2030」を発表しました。
「拡張」、「探索」、「エンゲージ」の3つの「礎石」に基づいたこの計画は、予想どおり、脱炭素化/排出削減だけでなく、電化への賭けにも焦点を当てています。しかし、最も際立っているのは、ヨーロッパ市場で売上高のトップ5に到達することです。
この目的のために、チェコのブランドは、下位セグメントでフルレンジを提供するだけでなく、100％電気の提案をより多く提供することを計画しています。目標は、2030年までに少なくとも3つの電気モデルを発売することであり、それらはすべてEnyaqiVの下に配置されています。これにより、Skodaは、ヨーロッパでの売上の50〜70％が電気モデルに対応することを保証したいと考えています。
「家」を忘れずに拡大
フォルクスワーゲングループ内で新興市場の「先駆者」として設立されたシュコダは、インド、ロシア、北アフリカなどの市場でも野心的な目標を掲げています。
目標は、2030年にこれらの市場で最も売れているヨーロッパのブランドになることであり、販売目標は年間150万台を目指しています。この方向への第一歩はすでに踏み出されており、インド市場でのKushaq SUVの発売により、「INDIA2.0」プロジェクトでチェコブランドの最初のモデルが販売されました。
しかし、この国際化とヨーロッパの台頭への焦点が、シュコダを国内市場（販売チャートの「所有者と女性」である）を「忘れる」とは思わないでください。チェコのブランドは、母国を「電気モビリティの温床」にしたいと考えています。
したがって、2030年までに、3つのSkoda工場は、電気自動車またはモデル自体のコンポーネントを生産する予定です。 SuperbiVとOctaviaiVのバッテリーはすでに生産されており、2022年初頭、ムラダーボレスラフの工場はEnyaqiVのバッテリーの生産を開始します。
脱炭素化してスキャン
最後に、「次のレベル–シュコダ戦略2030」は、シュコダの脱炭素化とそのデジタル化の目標も設定しています。最初から、これらは2030年に2020年と比較して50％の範囲から平均排出量の削減を保証することを含みます。さらに、チェコのブランドはまた、排出量の削減などに投資して、その範囲を40％削減することを計画しています。オプション。
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最後に、デジタル化の分野では、「Simply Clever」ブランドの格言をデジタル時代に持ち込み、消費者のデジタル体験だけでなく、電気モデルの充電と同じくらい簡単な問題を促進することを目的としています。そのために、Skodaは「PowerPass」を作成します。これは30か国以上で利用可能であり、ヨーロッパの21万以上の充電ステーションで使用できます。
同時に、Skodaは仮想ディーラーを拡大し、2025年に販売されたモデルの5分の1がオンラインチャネルを通じて販売されることを目標に設定しました。