スズキスイフトスポーツは、新世代の日本のSUVの最も期待されているバージョンです。過去2世代は最速または最強ではなかったかもしれませんが、そのような機能と手頃な価格は、スイフトスポーツが宇宙の中でダイナミックな観点から探求する最も興味深い提案の1つであるための障害にはなりませんでしたSUV。
新世代が間近に迫っており、スズキはすでに小さなホットハッチの最初の画像をリリースしています。
残念ながら、最終的な仕様に関する追加情報は画像に付属していません。しかし、それらを見て、ターボ搭載が確実に確認されています。前の2世代は高回転の神経質な1.6リッター自然吸気136馬力ファンを使用していましたが、この世代では、このエンジンが改良されます。
明らかにされた画像により、間違いなくインストルメントパネルにターボ圧力（ブースト）の視覚的インジケーターを見ることができます。スズキスイフトスポーツは、自然吸気のパワートレインに頼った最後の「ビタミン」SUVでしたが、それも過充電に耐えることができませんでした。
スイフトスポーツのフロントを占める可能性が最も高いエンジンは、ビターラからすでに知っている4気筒の1.4リッターブースタージェットです。これと相まって、また、画像によって明らかにされて、それが6速マニュアルギアボックスをもたらすことを確認することができます。
これがエンジンであるならば、スズキスイフトスポーツはビターラに存在する140馬力以上で来ると推測されます。また、最新世代のスイフトの積載重量（約100kg軽量化）を考慮すると、1トン未満で快適に重量があり、小型スポーツカーの潜在的な性能にメリットがあると推定されています。
画像は、新しいフロントバンパーとリアバンパー、独自に設計されたホイール、新しいスポーツカットシート、フラットボトムのステアリングホイール、レザートリム、およびトリムまたはシートシームの赤いトリムを示しています。画像には表示されていませんが、公式の車のパンフレットから取られた他のものは、スイフトスポーツが前任者と同じように2つのテールパイプを後部に保持することを明らかにしています。
スズキスイフトスポーツがフランクフルトモーターショーで発表されるとき、それがすべての詳細を知るために、私たちは9月12日まで待たなければなりません。
