トヨタのレーシング部門であるガズーレーシングは、容赦ないようです。それは、WRCであろうとWECであろうと、日本のブランドの自動車競争への取り組みに焦点を当てているだけでなく、トヨタモデルにとってますます適切なアドレナリン注射となっています。
ヤリスGRMNは啓示であり、ル・マン24時間レースで勝利を収めたTS050をベースにしたハイブリッドスーパーカーをすでに準備しています…そして、大統領の楽しみのためにユニークなトヨタセンチュリーGRMNを作成するのにも時間がかかりました豊田章男。
しかし、それだけではありません。 Gazoo Racingは、いくつかのレベルでトヨタの範囲に「干渉」します。上部は最も特別で過激なGRMN、中央はスポーツバージョンのGR、下部はGR Sportです。これは、いくつかのブランドですでに行われているように、スポーティな外観の一連の機器に相当するはずです。
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ヨーロッパでは、これまでのところ、限られたヤリスGRMNでのみ、ガズーレーシングへの露出が行われています。このシナリオは、ヨーロッパ市場に最初のGRバージョンが登場するとすぐに変わるはずです。そして、適切なGRバージョンを最初に受け取るのはトヨタGT86、その後にもっと「文明化された」ヤリスGRが続くはずです。
スペインのトヨタのツイッターアカウントを通じて、新しい提案のティーザービデオにアクセスできました。説明には、GazooRacingのGT86であることが明確に示されています。
スピードへの情熱のこのすべての質問。＃GT86 TOYOTAGAZOORacingによる。pic.twitter.com/LYc5OqZo9r
—ToyotaEspaña（@Toyota_Esp）2018年9月24日
トヨタGT86GRに何を期待しますか？
それは百万ユーロの問題です。 GT86の認められたダイナミックな卓越性は、常により多くのエンジン、つまり、より優れたパフォーマンスのためにより多くの馬力を必要としてきました。
GT86が正式により多くの「ビタミン」を受け取るのはここですか？ GRとして、小さなヤリスGRMNほど極端な開発にはならないことは承知していますが、動画に見られる「スピードへの情熱」や走る馬の存在からも期待が高まっています。 GT86GRに期待することについて。
GT86と新しいスープラの両方の開発を担当する多田哲也は、クーペはこの世代ではターボを搭載しないため、現在のブロックからより多くの馬力を引き出す可能性はほとんどないとすでに述べています（私たちが見たように）マツダMX-5）またはエンジンの容量が増加します。
この映画では、空力要素と新しいホイールが追加された、別の外観を期待して、将来のマシンの小さな垣間見ることができます。シャーシは、ガズーレーシングの支配者の注目を確実に受けます。機械的な議論だけが欠けています。