驚いたことに、私たちは熱心な読者に、今週末にRazãoAutomóvelで公開されたものを見たいと尋ねました。答えは単純明快でした。「ル・マンで叫んでいるマツダ787Bをお願いします。」
THE マツダ787Bは真のアイコンであり、彼はル・マン24時間レースで優勝した歴史上唯一の日本人モデルであり、印象的な成績を収めました。真のガソリンヘッドは、彼のワンケルR26Bのユニークな「歌」に無関心ではありません。 4つのローターの最大出力は900hpでしたが、最長の走行に耐えるために700hpに制限されていました。ル・マンでのマツダ787Bの初開催レースの準備は、シルバーストンサーキットとエストリルオートドロモで行われ、マツダ787Bは4700km以上のテストを行いました。
1991年、ジョニーハーバートは、ベルトランガショー、フォルカーヴァイドラーとともに、マツダ787Bを第59回ルマン24時間レースで表彰台の最高位に押し上げました。しかし、ハーバートはマツダ787Bをレースの最後まで運んだにもかかわらず、当然のトロフィーを獲得するために表彰台に上がらなかった。レースが終わったとき、彼は脱水症状と栄養失調のため、救急医療員の診察を受け、サーキット医療センターに連れて行かなければなりませんでした。
このビデオでは、ドライバーのジョニーハーバートが、マツダ787Bのハンドルを握り、ルマンでの勝利20周年を祝っています。