2018年は、自動車の革新という点で実り多い年でした。そうです、多くはSUVとクロスオーバーでした。ニュースの多くは予測可能で、新世代の使い慣れたモデルでした。他のものは彼らのメーカーの範囲への前例のない追加であり、驚きの余地さえありました。
発売された何百もの新しいモデルの中で、目立ったものがいくつかありました。
2018年のハイライトのいくつかを、他の人に害を与えることなく要約しました。客観的に今年発売された最高のクルマというわけではありませんが、間違いなく私たちの注目を集めたクルマです。
未来は電気かもしれない…
2018年、そして2017年と2016年に最も人気のある車に賞があった場合、その賞はテスラモデル3。さて、最初のユニットは2017年に納車され始めましたが、それ以上の理由から、間違いなく2018年の車の1つです。初期の品質問題、生産ラインの問題、またはユニットを解体して最後のネジまで分析したレポートのいずれであっても、モデル3にすべてが起こったようです。物事はようやく軌道に乗っているようです。 …
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私たちはすでにそれを実行することができ、まもなくパフォーマンスバージョンを実行することができました、そしてそれが驚いたことを認めなければなりません…前向きな方法で。
しかし、路面電車の世界はテスラだけではありませんが、そのように見えることもあります。
また、強調する必要がありますジャガーI-PACE。それは通常のドイツのトリオを予期しただけでなく、新しい一連の（非常に良い）プロポーション、非常に優れたパフォーマンスと自律性の値、そして模範的なダイナミクスをもたらしました。ジャガーからの大胆で驚くべき賭け。
…しかし、このレシピには常に未来があります
私たちの車の重量を減らすことは、それでも車をより良くするための最良の方法です。重量が減ると、ダイナミクスとパフォーマンスだけでなく、消費や排出量など、今日の業界に関係する問題にもプラスの影響があります。
この哲学に従う最新の例は、アルピーヌA110軽量であることに加えて、今日の車の巨大な性質に直面してコンパクトを維持することもできました。
小型のホットハッチよりも軽量で、小型のエンジンと「控えめな」252 hpを組み合わせることで、常に非常にリーズナブルな消費量で、より高口径のマシンを困らせることができる機能を実現します。そして、すべてが崇高な境界線を動的に伴います。
レシピは新しいものではありませんが、自動車業界が直面している課題を考えると、それは確かに再考されるべきです。
また、1990年代（！）から議論されてきたAlpineブランドが、現在の自動車業界の他の部分とは対照的な車で復活したことも祝福されます。
スーパーSUV
これら2つのモデルの選択が最良の理由であったか、最悪の理由であったかはあなたに任せます—これについてはRazãoAutomóvelでも議論しています—しかし、そのため、これらは今年のハイライトの2つです。
クロスオーバーとSUVの流行は、2018年も高いままであり、最も疑いを持たないビルダーにも広がっています。これらの2つのSUV、またはスーパーSUVは、この類型の解釈における2つの新しい極端を表していますが、理由は大きく異なります。
純粋なパフォーマンスの面では、ランボルギーニウルス。フォルクスワーゲングループの他のメンバーとの広範なコンポーネント共有にもかかわらず、その数は立派です。ウルスは、フラカンとアヴェンタドールが自動車に対して何であるかをSUVにしたいと考えています。過激主義は、それが提示する数字だけで見ることはできません。その寸法と線は…「アイオープナー」に相当します。
贅沢な面では、巨人がいますロールスロイスカリナン、私たちを世界の終わりに連れて行き、可能な限り多くの贅沢と快適さを取り戻すことを約束するSUV。ロールスロイス（またはランボルギーニ）SUVの理由は疑問ですが、「ロールスロイスSUV」が必要な場合は、オリジナルであることに勝るものはありません。
ストラットとストリンガーの壮大なリターン
外観と容量を交換したため、絶滅の危機に瀕しているタイプの建設ですが、2018年は目覚ましい形で復活しました。その本質的な堅牢性はオフロードに最適なソリューションであり続けるため、言及される今後のモデルがすべて真の「民間」オフロード車（SUVの概念を本質的に取り入れたもの）であることは不思議ではありません。
THE メルセデスベンツGクラス、完全に改訂されたにもかかわらず、彼自身と同等のままでした。非常に有能なオフロードですが、今ではより広々として、洗練され、技術的で、豪華で、そして…ばかげています。これは、AMGG63を参照すると…
FCAは新世代のジープラングラー、テクノロジー、快適さ、日常の使用など、必要な場所に近代化することで、「壁を登る」ことができます。そして、市場に出回っている他のどのような現在の車で、トップ、ドアをはぎ取り、フロントガラスを折りたたむことができますか？驚異的。しかし、このあたりでは、ラングラーのピックアップであるグラディエーターの「弱点」がさらに大きくなりました…
メディア報道で2018年にテスラモデル3に匹敵することができる唯一のモデル？それがスズキジムニー。それは絶大な魅力と好奇心を生み出し続けており、モデルの需要は非常に大きいため、一部の市場ではすでに待機リストが1年を超えています...
なぜジムニーについてのすべての騒ぎ？好きなものはたくさんあります、でも一言で言えば本物だろう。クロスオーバーやSUVの世界のほとんどとは異なり、一度に複数のものになりたくありません。
それは、これらの時代に絶対にさわやかな正直さと焦点の明確さを持っており、それはすべて、そのシンプルでノスタルジックなデザインから、それでいて満場一致で魅力的なものまで、それを伝えます。ハードウェアに対して行われた選択に合わせて、ハードウェアが宣伝および実証する機能に適したツールで「統合」されます。
あなたも？ 2018年に注目されたのは何ですか？
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2018年はこんな感じでした...今年の最後の週に、振り返る時間。発泡性の自動車産業で1年を迎えたイベント、自動車、テクノロジー、経験を思い出します。