1つ、フィアットプント（第2世代、1999年から2005年）、それは何百万もの人々に電力を供給するように設計された単純なユーティリティビークルでした。もう1つはMG XPower SV（2003-2005）は極端なスポーツカーで、イギリスに定住する前は、クヴァーレマングスタ/デトマソビグアになりました。
とは言うものの、一見したところ、それらの間の唯一の類似点は、4つのホイールと1つのエンジンを備えているという事実を少し超えています。ただし、フェラーリ550マラネロやホンダインテグラタイプRと同様に、これら2つのモデルもコンポーネントを共有しています。
この場合これらは細い（したがって現代的な）ヘッドライトです成功したユーティリティビークルでデビューした後、82台しか生産されなかった珍しいMGXPowerSVの前に行き着きました。
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このソリューションが美的に機能するという事実に加えて、他の良いニュースがあります。珍しいMGの所有者がヘッドランプを必要とする場合、それが排他的な部分である場合よりも確かにはるかに手頃な価格になります。
また、ジェレミー・クラークソンがトップギアをテストしているときに与えられた記念碑的な頭突きでも知られていました。見逃せない瞬間：
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