プレミアムであろうとなかろうと、事実上すべてのメーカーがSUVとクロスオーバーの流行に参加した、または参加しようとしているとき、象徴的なフェラーリはその本質に忠実であり続けることができる数少ないブランドの1つであるように見えました。
そして、私たちは「そうだった」と言います。なぜなら、そのCEOによると、イタリアのセルジオマルキオンネは「カヴァリーノランパンテ」のメーカーは、ライバルのランボルギーニの足跡をたどり、その範囲にSUVを搭載する予定です。同じ担当者が保証する、それはそれのように見えるだけでなく、本物のフェラーリのように運転するでしょう。
過去に、フェラーリSUVが「私の死体のすぐ上」であるとすでに述べた後、マルキオンは、デトロイトモーターショーの途中で、オートエクスプレスへの声明の中で、次のように述べたとき、彼の立場に戻ります。メーカーはSUVさえ持っているでしょう。 「もっとフェラーリのユーティリティビークルのように見える」と「他のフェラーリのように運転する」のどちらか。
将来のフェラーリSUVがどうなるかについてのやや漠然とした定義にもかかわらず、マルキオンの言葉は、車両がスーパースポーツに基づいてブランドのDNAを維持できることを示唆しています。ランボルギーニウルスの直接のライバルであることをすべて指摘しています。
内部的にはコードネームFX16で知られており、フェラーリの歴史の中で最初のSUVは、GTC4Lussoの後継車と同じプラットフォームを使用することが期待されており、ハイブリッド推進システムを持つ可能性もあります。
FUVはマルキオーネに別れを告げる
フェラーリユーティリティビークル（FUV）は、2019年にFCAのリーダーシップを放棄し、2年後にフェラーリが続くことを約束したイタリアのセルジオマルキオンネの経営陣の最後の行動の1つであることを忘れないでください。
ただし、モデルに関する詳細情報は、フェラーリが今後5年間、つまり2022年までの戦略計画を発表する2018年の第1四半期に知る必要があります。