ランボルギーニウルスは、イタリアのブランドの新しい時代の始まりを示しています。このモデルで、ランボルギーニは記録的な売上高と危機に強い財政状態を達成することを望んでいます。ブランド自体によると、目標は年間3,500台を生産することです。
ご想像のとおり、ランボルギーニウルスは、美的観点から、過去5年間（！）にわたって連続して発表されてきたプロトタイプのラインに忠実であり続けています。そして、独自の視覚的アイデンティティを持っているにもかかわらず、ボディワークの形状のためだけに、兄弟のフラカンとアヴェンタドールとの類似点を見つけないことは不可能です。
共有プラットフォーム
美的観点からはウルスがその「血の兄弟」に類似している場合、技術的には「いとこ」ベントレーベンテイガ、アウディQ7、ポルシェカイエンと類似していますが、ブランドはその比較を拒否しています。ランボルギーニウルスがMLBプラットフォームを共有しているのは、これら3台のフォルクスワーゲングループSUVです。
ランボルギーニウルスは、走行順序で2 154 kgの重量があり、フロントアクスルに10個のピストン（！）を備えた巨大な440mmセラミックディスクとブレーキキャリパーを備えています。目的？スーパーカーのようにぶら下がってください。実用的な結果？ランボルギーニには、これまで生産車に取り付けられた中で最大のブレーキディスクがあります。
そして、ブレーキングは方程式の一部にすぎないので—エンジンに関しては、行きましょう…—回転する能力は忘れられていません。 Urusは、4輪トルクベクタリングシステム、方向性リアアクスル、サスペンション、アクティブスタビライザーバーを備えています。よりスポーティなドライビングモード（コルサ）では、電子管理がリアアクスルを優先します。ここまでは順調ですね…
4.0V8ツインターボエンジン。それだけ？
他のランボルギーニモデルのV10およびV12エンジンを忘れてください。ランボルギーニウルスでは、イタリアのブランドが2つのターボで過給された4.0リッターV8エンジンを選択しました。
このエンジンのオプションは簡単に説明できます。中国はウルスの最も重要な市場の1つであり、排気量が4.0リットルを超えるすべてのモデルがこの市場で高く評価されています。そのため、メルセデスAMG、BMW、アウディなどのブランドは、最も強力なエンジンを少しずつ小型化して運用しています。
結局のところ、パフォーマンスと技術仕様は決して期待外れではありません。このエンジンは、650hpの出力と850Nmの最大トルク（電子的に制限された）を生成します。この値により、ランボルギーニウルスはわずか3.59秒で0-100 km / hに到達できます。最高速度は時速300キロです。
豪華なインテリア
最後になりましたが、インテリアです！中には偶然に何も残されていませんでした。革はすべての表面に存在し、スーパーカーの世界を思い起こさせるメモもあります。技術的なコンテンツは最先端であり、もちろん…後部座席があります。構成に応じて、2〜3人の大人を収容できます。トランクの容量は616リットルです。
このタイプのSUVに対する顧客の需要を認識しているランボルギーニは、サンタガータボロネーゼ工場の生産ラインの製造プロセスの近代化に数百万ユーロを投資してきました。最初のユニットは来年初めに市場に登場します。
