アウディの範囲で標準となった電化の傾向に続いて、Q8も1つではなく2つのプラグインハイブリッドバージョンを受け取り、こうしてアウディQ8TFSIと.
Q7 TFSI eと同様に、新しいQ8 TFSIは、340hpおよび450Nmの3.0 TFSIV6と電気モーターを「結合」します。最も強力なバージョンでは、Q8 55TFSIとクワトロ、最大結合電力は381hpおよび600Nmに上昇します。Q8 60TFSIとクワトロ、この値は462hpおよび700Nmに上昇します。
電気モーターに電力を供給するのは、17.8kWhの容量のリチウムイオン電池です。 7.4 kWのウォールボックスで約2時間半で充電できるこのバッテリーは、最大47 km（WLTPサイクル）の100％電気モードで自律性を実現します。唯一の欠点は、100リットルの荷物容量が失われることです（現在は505リットルです）。
新しいQ8TFSIは、100％電気モードで最高速度135 km / hで、最高速度は240 km / hで、60 TFSIバージョンでは、クワトロは5.4秒で0から100 km / hです。 100 km / hは5.8秒で到着します）。
再生エネルギーが標準です
「ハイブリッド」と「EV」の2つの運転モードで、アウディQ8 TFSIと最初の（ハイブリッド）は3つの異なる方法で機能することができます。「オート」は、燃焼エンジンとエンジン電気の使用を管理します。後で使用するためにバッテリーの充電を維持する「ホールド」と、燃焼エンジンを使用してバッテリーを再充電できる「チャージ」。
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ご想像のとおり、AudiQ8のプラグインハイブリッドバージョンはエネルギー再生システムを備えています。ブレーキをかけるときは80kWを生成でき、「セーリング」モードで運転するときは最大25kWを生成します。
美的章に基づいてQ8TFSIと残りを区別することは容易ではありません。
アウディによると、Q8 TFSIのプリセールスは、まもなく開始される予定です。それほど強力でないバージョンは、ドイツでは75 351ユーロからの費用がかかりますが、より強力なバージョンは、その市場で92800ユーロで価格が始まります。
今のところ、ポルトガルでの価格とアウディQ8のプラグインハイブリッドバリアントの国内市場への到着日は不明のままです。