欧州委員会は、欧州連合に存在する自動車メーカーのオフィスで鐘を鳴らしました。そして、Automotive News Europeによると、ヨーロッパのリーダーは2030年までにすべての新車、乗用車、商用車の排出量を30％削減したいと考えているためです。これは、2021年に登録される値を参考にしています。
同じ情報源によると、欧州委員会（EC）は、2025年に向けて15％の削減という中間目標を設定する予定です。これは、建設業者に現在のところ、それぞれの投資を開始することを義務付ける方法としてです。
EUは10億ドルで電気自動車をサポート
一方、その見返りとして、欧州当局は電気自動車（EV）の導入を加速することも意図しています。特に、8億ユーロの投資を通じて、充電ステーションのネットワークを拡大し、さらに2億ユーロを追加して、バッテリーの開発を支援することを目的としています。
これらの措置に加えて、ECは、プラグインハイブリッドなどの電気自動車および低排出ガス車のクレジットシステムを今後も認めています。また、建設業者が定義された目標を超えるのを支援する方法として、規制当局によって規定された数を超える、より多くのゼロエミッション車を提供に含める場合。
ただし、実質的に準備ができているにもかかわらず、この提案は加盟国と欧州議会によって承認される必要があるため、通常1年以上かかるプロセスを実行します。この特定のケースでは、ドイツなどの政府の反対はすでに知られています。コンプライアンスは一般の人々による電気自動車の受け入れに依存することを求めながら、その製造業者は20％程度の削減を望んでいました。
残りの部分については、欧州自動車工業会（ACEA）は、2030年までの30％削減目標は「過度に挑戦的」かつ「非常に積極的」であるとすでに述べています。