「THE コンセプトワンそれは単なる学習プロジェクトだったので、それはそれと呼ばれました。私たちはそれを売るつもりはありませんでした。」これらは、自動車産業に電気ソリューションを提供することに焦点を当て、すでにケーニグセグまたはアストンマーティンを顧客としているクロアチアの小さな会社、リマックのセールスディレクターであるクレソコーリックの言葉です。
しかし、彼らの運命は劇的にそして仲介的に変更されます元トップギアのリチャードハモンドであり、グランドツアーの3人のプレゼンターの1人であるリチャードハモンドは、コンセプトワンに反抗しました —リマックの最初の電気ハイパースポーツ—昨年の6月10日、スイスのヘームベルクのランプで。車は数回転倒して発火したが、ハモンドはひざを骨折して負傷したにもかかわらず、時間内に車から降りることができた。
しかし、悪い宣伝は存在しませんよね？ Kreso Coricは、Autocarとのインタビューで、間違いなく同意することしかできません。ハモンドの事故は「これまでで最高のマーケティングであり」、事故の当日に3つのコンセプトワンを販売して非常に有益であったことを示しています。
しかし、「幸運」であるにもかかわらず、チョリッチは「怖くて深刻で、別の方法で終わる可能性があり、私たち全員が新しい仕事を必要とする可能性があった」とも述べています。
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リマック、ハイパースポーツブランド？
コンセプトワンは8つしか製造されていませんでしたが、前回のジュネーブモーターショーで、C_Two —最終モデルの発表後、名前は異なります—そしてそれははるかに野心的な目標をもたらします。それはRimacを、バッテリー、エンジン、ギアボックスなどの電気部品の専門サプライヤーとしてだけでなく、ハイパースポーツのビルダーとして確固たるものにします。Rimac C_Twoは、ユニットあたりの価格が170万ユーロを超えているにもかかわらず、Rimacの記録では、平均して491,000ユーロのオプションが追加されており（！）、需要はすべての予想を上回り、150ユニットの生産が見込まれています。すでに実質的にすべて割り当てられています。
ただし、生産は2020年に開始され、Rimac C_Twoを使用して、まだ開発中です。最初の「テストラバ」は今年の後半に完成し、2019年までに18個のプロトタイプが作成されます。
2.0秒未満から時速100kmまで
約束されたスペックは素晴らしいです：1914 hpの出力、2300 Nmのトルク、0-100 km / hから1.95秒、11.8秒から300 km / hまで、最高速度は…412 km / h。間違いなく、ハイパースポーツに典型的な数字です。
Rimac C_Twoは、4つの電気モーターと4つのギアボックス（シングルスピードの前輪と2スピードの後輪）を備えています。 Rimacが見つけた解決策は、2.0秒から0から100 km / hに移行することでした。これは当初は計画されていませんでしたが、テスラロードスタークロアチアのメーカーは、それを実現するためにC_Twoをさらに開発することを決定しました。クレソコーリック：
2.0sからのダウンロードは考えていませんでした。それからテスラロードスターは彼らが決してチェックしなかったそれらの狂った数を思いついた。テスラは別のカテゴリーに属しているので、私たちはテスラと比較されるのは好きではありませんが、彼は私たちのように電気的であるため、考え方の問題です。
テスラを取り巻くすべての誇大宣伝のために、メイトリマックは本当に私たちのエンジニアに挑戦しました。私たちはその結果を打ち負かしたかったのですが、それを達成できると確信するまで、それを明らかにしたくありませんでした。